维特尔和法拉利车队已经整整一年没有赢得分站赛冠军，在今年的世界一级方程式赛车中一路败北。在休战两周后，F1本周末在比利时重燃战火，法拉利车队希望能够借助讲求速度的斯帕赛道，赢得赛季首冠。法拉利能如愿吗？
（斯帕综合电）对于赛车迷的宠儿法拉利车队而言，今年的世界一级方程式赛车（F1）至今是绝对的惨剧。他们没能在任何一站公开赛夺冠，最强对手马赛地车队已经基本锁定了年度车手和车队总冠军。法拉利车手维特尔表示，希望能在本周末的比利时大奖赛中重现竞争力。
维特尔去年代表法拉利在比利时站夺冠。或许当初谁都没有想到的是，这竟是他和整个法拉利车队至今的最后一个分站冠军。不仅在去年的争冠中早早失利，今年前12站比赛中，法拉利没能夺得一个分站冠军。
马赛地的哈密尔顿如秋风扫落叶的一般夺得八个分站冠军，队友博塔斯两次夺冠，剩下的两个则由红牛车队年轻车手费斯塔彭获得。
如今在车手积分榜上，哈密尔顿和博塔斯分居前两位，费斯塔彭位居第三。维特尔仅位居第四，并且落后哈密尔顿已经多达94分。
法拉利本季的SF90赛车绝对速度不慢，但极难操控，维特尔和勒克莱尔两名车手都曾出现低级失误。不过，法拉利车队总监比诺托认为，比利时斯帕赛道对法拉利赛车有利。
他说：“我认为，斯帕赛道对于动力的要求更高。当然，这并不能说明太多东西。我只是认为，这里的局面会和布达佩斯（上一站比赛）大不相同，我们会尽全力准备好赛车，争取今年的首个冠军。”
F1之前休战两周 法拉利积攒能量
维特尔曾三次在斯帕赛道夺冠，两次是代表红牛车队，一次是去年代表法拉利夺冠。维特尔说：“这是一条传奇赛道，是我最喜欢的赛道之一。整条赛道起起伏伏，在森林中穿梭，一旦你熟悉了这里，你很难不爱上这条赛道。”
F1之前休战两周，这让法拉利车队有时间总结之前的经验教训，对赛车做出微调。法拉利前技术总监、现任F1总裁的罗斯·布朗说：“休战期对于法拉利来说正是时候，因为我很确信，由于无法赢得冠军，法拉利车队内部的压力正在一天天积累。这个时候，能够喘息一下，重新积攒能量总是没有坏处的。”
不过布朗也承认，在今年的争冠中，法拉利大势已去，他们只是需要一场胜利来提升士气，逆转夺冠几乎没有可能。
哈密尔顿同样是三次在斯帕夺冠，他和马赛地车队在休战期中也不会坐看法拉利进步，本周末在斯帕会有一场大战。
至于费斯塔彭以及他所在的红牛车队，由于其使用的本田引擎马力较小，在斯帕这样的高速赛道上恐怕难以和马赛地及法拉利争锋。
比利时和一周后的意大利大奖赛将是最后两站在欧洲举行的分站赛，之后F1将转至本地，新加坡公开赛将在9月22日开赛。
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