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F1取消有其合理性 街道赛成本高没观众肯定大出血

如果没有观众,举办F1将不实际,新加坡大奖赛公司因此决定取消今年的赛事。(潘丰源摄)

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2020年新加坡F1大奖赛确定取消,除了赛道工程难以按期完成外,社交距离限制在9月时预计仍将实行,观众席无法满座。旅游限制则会使得国外游客人数大减。如此情况下,取消这一届赛事是最好的办法。

距离9月20日只剩下约三个月时间,今年世界一级方程式赛车(F1)新加坡大奖赛的命运终于在昨天(6月12日)下午揭晓,确定取消。冠状病毒疫情在全球范围内尚未根本好转,国际旅游恢复正常化遥遥无期。在如此情况下,让市中心封路一整个周末举办赛事,确实不合时宜。

街道赛在疫情中难以举办

新加坡大奖赛公司(Singapore GP)昨天表示,取消比赛的直接原因是受疫情管制令影响,特别是对建筑行业的管制令,赛道工程没能在5月按期开工,难以在9月如期完成。在宣布取消比赛前,F1集团总经理也已在前天发表在F1网站上的一篇报告中承认,由于是街道赛,须临时架设赛道设施,巴库(阿塞拜疆站)和新加坡站都难以举办。

新加坡大奖赛是F1赛季中不可多见的街道赛事,街道赛的特殊性质意味着,全社会都必须为举办比赛付出代价,那么自然需要有回报保障才可办赛。早在今年3月疫情全面暴发,澳大利亚大奖赛因为有车队人员确诊,在最后一刻取消,之后七站比赛中的六站都先是宣布展延,唯独摩纳哥大奖赛是直接取消。同新加坡站和 阿塞拜疆站 一样,摩纳哥站也是街道赛,必须在市中心封路举行。如今这三个街道赛都已取消。

新加坡疫情虽有所缓解,但即便做乐观估计,9月时假设我国进入阻断措施解封的第三阶段,也就是新常态化阶段,届时社会经济活动基本完全恢复,但佩戴口罩、保持社交距离这些措施恐怕仍须要继续。

历年新加坡大奖赛中密集的观众席、拥挤的演唱会人潮,在今年疫情的大背景下是难以想象的。

旅行受限 国外车迷难来观战

另一方面,国际旅行的正常化更加遥遥无期。而在去年,新加坡大奖赛的26万8000观赏人次中,有40%来自海外。为数众多的海外车迷因为F1云集新加坡,不仅在新加坡大奖赛的上座率上占据重要份额,同时也为我国航空、酒店、餐饮等旅游相关行业带来巨大收益。有了如此多的海外游客,才让新加坡大奖赛的经营模式拥有可持续性,之前连续举办了12年。

在疫情下,本地观众无法尽兴观赏比赛,外国车迷因为各国旅游限制措施或自身旅游顾忌原因,前来捧场的数量肯定会大幅下跌,在这样的前提下,今年举办新加坡大奖赛委实不合时宜,取消是明智之举。

此外,我国零售业在疫情期间饱受冲击,普通零售店铺至少要到本月底才能重新开启。每年F1封路,都会造成市中心区域消费人流量大减,滨海广场和新达城的店家常年受到影响。今年这些店家已经因为疫情受到严重损失,不办F1,至少可以让他们不至于受到双重打击。

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