美国波音公司737 MAX 8客机接连发生空难，使当局把飞机认证工作外包给制造商的做法备受抨击。美国交通部周三在国会听证会上承诺改变飞机安全的认证方式；但美国联邦航空管理局（FAA）指出，若要完全由内部处理新飞机认证程序，该局每年必须额外花费18亿美元（约24.38亿新元）。
在现有模式下，飞机制造商负责新机型相关认证过程中需要的各种实验和检查，FAA则监督整个过程，以减少政府开支以及加快认证流程。
请订阅或登录，以继续阅读全文！
字体大小:
美国波音公司737 MAX 8客机接连发生空难，使当局把飞机认证工作外包给制造商的做法备受抨击。美国交通部周三在国会听证会上承诺改变飞机安全的认证方式；但美国联邦航空管理局（FAA）指出，若要完全由内部处理新飞机认证程序，该局每年必须额外花费18亿美元（约24.38亿新元）。
在现有模式下，飞机制造商负责新机型相关认证过程中需要的各种实验和检查，FAA则监督整个过程，以减少政府开支以及加快认证流程。
网友评论