（华盛顿综合电）美国波音737 MAX风波未平，最近又发现“潜在状况”。美国联邦航空管理局星期天（6月2日）发表声明披露，波音公司旗下超过300架737 MAX飞机及新一代737飞机的零部件可能存在制造缺陷，要求波音在10天内更换这些零部件。
声明说，据波音公司报告，波音737 MAX和波音新一代737上使用的部分前缘缝翼导轨（leading-edge slat track）“可能存在制造缺陷，无法满足现有法规对强度和耐久性的要求”。
联邦航空局（FAA）与波音公司联合调查发现，问题部件可能达到148个，由一家次级供应商制造。全球可能有179架737 MAX和133架新一代737（737 NG）受影响，其中包括在美国投用的33架737 MAX和32架新一代737。新一代737是737系列的第三代飞机，于1997年开始生产。
声明还说，问题零部件“可能因制造不当而容易出现过早失效或开裂等情况”，尽管前缘缝翼导轨完全失效“可能不会导致飞机坠毁”，但“存在导致飞机在飞行中受到损害的风险”。
波音公司也于当天发布公告说，某一特定批次的前缘缝翼导轨可能不合格，但尚未收到任何报告反映在飞机存在与之相关的问题。20架737 MAX和21架新一代737最有可能安装了问题零部件，为防万一，建议航空公司额外再检查159架737 MAX和112架新一代737。一旦发现问题零部件，务必在飞机再次投用前更换。
波音民用飞机集团总裁兼首席执行官迈卡利斯特说：“我们致力于以各种可能的方式为客户提供支持，让他们可以查出并替换这些潜在的不合格部件。”
联邦航空局说，他们已提醒国际民航机构注意这一情况并采取必要行动，并将发布一份适航指令，要求波音公司更换问题零部件，而受波及的航空公司须在10天内完成更换。
波音公司表示，他们正为客户准备更换用的零部件，更换工作预计需要一至两天时间。
前缘缝翼是安装在机翼前端的狭长小翼，用以提高飞机临界迎角和增加升力。联邦航空局和波音公司都未“点名”问题前缘缝翼导轨的供应商。
波音尚未接获任何与这批前缘缝翼导轨相关的使用问题。目前波音正在向客户发送替换部件，从而在替换工作完成后让飞机的停场时间降到最低。
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