随着廉价航空的普及和新航线增加,全球民营航空企业机师不足的问题加剧。今后20年,预计将出现79万名机师的新增需求,各航空公司将通过增加自主培养或增加津贴,加以应对。
美国波音公司分析,自2018年至2037年的20年内,全球需新增79万名机师。亚太地区为26万人,占总量的约三分之一。其中,中国的需求巨大。
澳大利亚第二大航空公司维珍澳洲航空正准备在本国开设机师培训学校,中国海南航空在澳洲的航空学校将提供协助。澳洲媒体称,在约500个招生名额中,九成将来自中国。
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随着廉价航空的普及和新航线增加,全球民营航空企业机师不足的问题加剧。今后20年,预计将出现79万名机师的新增需求,各航空公司将通过增加自主培养或增加津贴,加以应对。
美国波音公司分析,自2018年至2037年的20年内,全球需新增79万名机师。亚太地区为26万人,占总量的约三分之一。其中,中国的需求巨大。
澳大利亚第二大航空公司维珍澳洲航空正准备在本国开设机师培训学校,中国海南航空在澳洲的航空学校将提供协助。澳洲媒体称,在约500个招生名额中,九成将来自中国。