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两国交恶观光业吹寒风 日本廉航掀削价战抢韩国旅客

日本当局上个月统计,来日韩国旅客比去年同期少了一半。(档案照 法新社)

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因为不满韩国政府处理二战日本企业征用劳工问题,安倍政府今年7月起大打“报复牌”,一些评论员指出,这个经济报复牌打得太响,把原本要到日本旅游的韩国客都给打走了。

日本和韩国持续交恶,两国之间的旅游活动大减。日本当局上个月统计,来日韩国旅客比去年同期少了一半。

穿梭两国的各家航空公司因客流不足而叫苦连天。为让日韩旅游业再次热起来,一些廉航上月起大降机票价格,而且是“跳楼式”的降价——大阪到首尔的单程机票,在网上挂的是“一个银角价”,那是500日元(约6.25新元)。

因为不满韩国政府处理二战日本企业征用劳工问题,安倍政府今年7月起大打“报复牌”,先是限制对韩出口三种化学材料,跟着是将韩国从优惠贸易白色清单中删除。一些评论员指出,这个经济报复牌打得太响,把原本要到日本旅游的韩国客都给打走了。

航空公司减班或停飞

韩国是日本旅游业的一大客源。日本观光当局数据显示,去年来日的韩国客为750万人,占外国游客总人数的四分之一。九州福冈以及关西一带,原是韩国人的旅游天堂,但这三个月来韩国团是少之又少。

来往日韩的航空公司目前都在懊恼客流不足,很多是以减少航班或停飞来避免亏损。据了解,在10月的第一星期,两国间的航班少了28%。日本廉航“乐桃”此前来往关西与首尔是一天四班,现在已经减少为三班;该公司也痛下决定,把今年刚开通的札幌-首尔航线取消;它还计划,明年1月7日取消来往大阪以及釜山的航班。

朝日新闻指出,日韩关系一时难以破冰,韩国游客拒游日本的情况会长期化。它也引述日本官员的看法,认为减航和停航只会进一步导致韩国游客不游日本。

日本当局航空法有一规定,如果航空公司不维持一定的飞行业绩,就会停掉他们的机场跑道使用权。一些廉航为了避免遭此厄运,唯有大出奇招,以大减价填机舱。

日本廉价飞机票销售网站ENA负责人指出,“最近两个月,廉航间的价格竞争十分激烈。一般上,来往日韩的最低价格是6000日元至7000日元,但自上个月开始,挂的都是跳楼价。往返日韩的票价最便宜的是Air Soul的大阪至首尔,往返票低至1000日元。Eastar Jet航空也在跟风,最低往返价是1200日元。T-way福冈飞首尔的票价也在这几天直线下降到1000日元。”

该业者预测,“这一降价潮或要持续到11月,那是看枫叶的旅游季节,业者希望借此引来游客。对日韩游客而言,低到不能再低的廉价飞机票是难得的机会,应当好好利用。”一些业者则认为,降价会带动游玩日本以及韩国的外国旅客,顺道也到大阪或首尔走一趟,对日韩而言是双赢。

(记者是《联合早报》东京特派员)

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