谈车论驾
龙国雄／摄影
因为有了加长的车尾，双龙Tivoli XLV看起来接近大型SUV，但操控相当轻松。车内乘坐空间前后都宽敞，中控台屏幕操控简易。
韩国品牌双龙（Ssang Yong）自1954年成立以来专注SUV领域，这款Tivoli XLV是Tivoli Compact紧凑型SUV的延伸版。因为有了加长的车尾，双龙Tivoli XLV看起来接近大型SUV，造型朗朗有神，却只装载了一台1.6升的汽油引擎，最大动力和扭力分别只有128bhp和160Nm。
这对车子来说略有不足，像是体力有限的大只佬，行车时明显感觉到。首先，车子的起步和加速略带拖曳，配搭的6速自动／手动排挡虽然可以在短时间内从低挡提升到高挡，但一旦遇上斜坡或要超车，排挡明显反应不过来，以至让车子仍在5挡左右挣扎，像是被困在其中上不了下不得。一两次之后，我不再依赖自动排挡，在要超车或上斜坡时，即刻转换到手动排挡，才帮车子“脱困”。
说到排挡，虽然没有驾驶盘上的拨片换挡，但把排挡杆推向一边后，上方有个小推钮，只需用拇指将这个推钮推前推后，就可以换挡。我个人相当喜欢这个手动换挡的操控，因为相当顺手，动作也不必太大，不会因为要兼顾换挡的动作而分散行车注意力。
据知，车商稍后会引进1.6升的柴油版，扭力竟达300Nm。
操控轻松
Tivoli XLV并非超大型SUV，加上是韩系车，操控相当轻松。由于Tivoli XLV搭载的是动力并不十分强大的1.6升引擎，加上排挡箱的调校比较柔和，起步时的噪音控制相当让人满意。
Tivoli XLV在其他方面的表现中规中矩。以倒车来说，有后视摄像帮忙提醒，一旦倒车，音响会完全禁音，让你更专注于车后情况。这的确需要，因为车子少了一个重要功能，不会在接近障碍物时发出警示声，你得自己计算距离。
测试的车子还没来得安装USB插槽，但据知会有两个，一个供音乐使用，一个供手机充电。其位置不在中央扶手附近，而是在前座乘客前方的储物格内。为了增强市场竞争力，车内座椅都不设电控，全为手控。习惯被宠的车主也许会不喜欢，但考虑到那不到13万元的车价，就会觉得物有所值。
外型粗犷
Tivoli XLV的XLV为Exciting Lifestyle Vehicle的意思，主要竞争对手为日产的Juke、Qashqai，以及雷诺的Kadjar。其外观与原来的Tivoli Compact相同，唯一的不同是延长的车尾，车轴距继续沿用Tivoli Compact的尺寸，同为2600毫米，但其C柱后增加238毫米。这个延长部分让车子的车长从4202毫米变成4440毫米，直接受益的是行李厢容量。此外，车子的高度增加了45毫米。
在设计上，车子的欧式风格强烈，车头大灯炯炯有神，车尾大灯的不规则菱角设计也相当吸引人。车前下方的保险杆充满动感，左右两边的X型设计提升了车子的粗犷指数。此外，车顶两边设有栏杆，需要的话可以将一些杂物绑在车顶。车厢依然保持日韩车的轻盈，关门得略为用力，但没有太重的“空罐头”感。
车室宽敞
车内饰实而不华，中控台屏幕操控简易，备有定位系统。多功能驾驶盘为三幅设计。
车内最亮眼的是座椅的皮革，在背部有条纹装饰，即好看也实用，在快速过弯时能避免身子滑动。乘坐空间前后都宽敞，即使长时间驾驶也不会感觉到疲惫。后排三个头枕都可以调节。因为有了延长的车尾，车内空间感更大，6比4分离式的可折叠后排座椅，在需要的时候可平放，方便装载较长物品。不过行李厢的车尾门没有开关按钮，得自己手动拉下才可关闭。
引擎：1.6升直列四缸
最大动力：128bhp/6000rpm
最大扭力：160Nm/4600rpm
零到百公里加速：12.7秒
极速：160km/h
油耗：7.0L/100km
二氧排放：167g/km
售价：$126,888（包括拥车证，以8月2日为准）
代理：MOTORWAY GROUP
电话：6468 2200
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