港民航处新空管系统 需定期启工作席防死机

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(联合早报网讯)香港民航处新空管系统自去年低启用后事故频传,传真社报道,系统自3月更新程式后,“鬼机”、航机资料消失、警报误鸣等情况仍然持续,期间更发生至少两次飞行间距不足事故,但民航处一直未有公布。民航处无正面回复传真社的查询,仅承认会按国际惯例、承办商建议及具体运作情况,进行“定期维护程序”。

据星岛日报报道,传真社取得一份由民航处订定,交由维修人员执行的重启时间表,该份“新空管系统工作席双周重启时间表”,显示新空管中心及指挥塔共53台工作席获编排每两周轮流重启,部分工作席更须每周重启,新空管中心每日有三台工作席须重启,指挥塔则有一至两台不等。重启在凌晨零时至早上7时、较少航机着陆和起飞的非繁忙时段进行。

报道指,民航处为防止新空管系统“死机”及运作缓慢,今年起采取新措施,每两周轮流重启新空管中心及指挥塔的工作席,以防运作缓慢或“死机”。而新空管子系统“电子纸条系统”自去年底故障后须每小时人手进行检查,当记忆体超过指定用量便须重启伺服器,但系统今年5月初再度故障,措施成效不彰。

另外两个与新空管衔接的子系统“电子纸条系统”和“抵港航机排序系统”,亦须由工程人员每小时人手进行“健康检查”(health check),确保系统运作畅顺及正常。其中,负责提供抵港航班排序资讯的“抵港航机排序系统”,更曾于去年11月18日、今年1月2日及2月12日先后三次故障,无法显示部分航班排序资讯,空管人员须改用人手控制飞机进入香港空域次序。

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