港铁一方面多番向外表示沙中线的通车日期无需延迟，但工程质素问题一而再被揭发。港铁方面昨日（16日）首次披露细节，工程总监黄唯铭表示，是楼梯旁一道8寸厚的墙部分位置凸出，承建商自行取走横向钢筋，认为其做法并不正确，已经要求承建商作出修正。
据香港01报道，沙中线工程问题一再被揭示，港铁首次披露土瓜湾站内其中一道位于月台的墙身被“偷薄”，指承建商已承认未有依照图规施工，港铁工程总监黄唯铭表示，这道有问题的墙身是楼梯旁边一道8寸厚的不受力的墙，面积有100多平方米，部分位置在灌浆后凸出20毫米至50毫米，即行内俗称的“大咗肚”。
港铁主席马时亨表示，董事会非常关心事件，自己亦因此感到“不开心”，现在会了解详情，如发现为港铁职员处理有不足地方，会作出纪律处分，同时坦言制度上、通报上有改善空间，强调安全最为重要，此外，路政署早前已要求港铁方面需要最迟于下周一（18日），就土瓜湾站的事提交报告，说明事故原因及修复方案。
对于沙中线工程中问题多多，港铁行政总裁梁国权表示，沙中线通车日期暂时没有受到影响，其中由屯门至乌溪沙的东西走廊路段“屯马线”，预计于2019年中全线通车，另一段由沙田至中环的过海路段则暂定在2021年通车。
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