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中国城市地铁普遍亏损 六城客运量不达标

图为6月5日,广州地铁二十一号线后通段轨道工程顺利完成最后一个接头焊接,实现全线长轨贯通。(中新社)

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中国30多座城市2018年共花了超过6000亿元修建包括地铁在内的城市轨道交通,但只有少数城市的城轨运营实现收支平衡。

据《21世纪经济报道》报道,据统计,中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里,近10年间翻了4倍。截至目前,中国已有33个城市开通地铁,仅最近10年来,开通地铁的城市就增加了21个,地铁建设进入繁荣阶段。

据对28个城市的不完全统计显示,2018年,全国城市轨道交通平均单位车公里运营本23.8元(人民币,下同,4.69新元),运营收入17.2元;平均单位人公里运营成本0.84元,运营收入0.48元。2018年仅杭州、青岛、深圳、北京等4座城市实现收支平衡,其余24座城市都在亏本运营。2018年运营收支比仅为78%,但比2017年收窄8个百分点。

从整体上看,城市轨道运营入不敷出仍然是普遍情况,而地铁作为城市轨道交通的主力也难以幸免。数据显示,不少城市的地铁客运强度仍达不到最低标准。

从日均客运量上来看,北京是全国地铁人流量最大的城市,2019年4月北京、上海地铁客流量平均每天超过1000万人次,有12座城市地铁平均每天客流量超过100万。

但早在2015 年,国家发改委发布文件要求,拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次。而根据2019年4月对29个城市的不完全统计,昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等6个城市地铁客运强度都在每日每公里0.7万人次以下,并不达标。

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