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北京地铁将应用人脸识别技术分类安检乘客

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北京地铁将应用人脸识别技术实现乘客分类安检,提高效率。并将建立地铁“白名单”及快速安检通道制度,对失信行为加强社会联合惩戒。

据《新京报》报道,北京地铁运营公司党委书记、董事长谢正光昨天(29日)在2019年城市轨道交通运营发展论坛上透露,从2000到2019年,北京地铁共开通运营新线21条,增加运营里程645公里,是前30年的12倍。运营里程从54公里扩展到699公里,年客运量从4.35亿人次增加到38.48亿人次,网络化效应凸显。2000年以来,北京地铁先后118次缩小行车间隔,中心城区骨干线路最小行车间隔实现2分钟,达到世界一流水平。

对于地铁安检问题,谢正光介绍,加强乘客信用体系建设,建立地铁“白名单”及快速安检通道制度,并对失信行为加强社会联合惩戒。

北京市轨道交通指挥中心主任战明辉则表示,目前人物同检效率低。今后要不断优化安检机具,大力推行一机多通道安检机具的应用,提升安检机单机的安检能力。要应用人脸识别技术实现乘客分类安检。研究建立人员分类标准,并形成对应的人脸库;依托人脸识别系统对乘客进行判别,并将信息推送给安检人员,安检人员据此对应采取不同的安检措施。

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