中国大陆取消M503在台海中线西侧飞行配置 台抗议改变现状

M503航线与台海中线平行,一直以来都由北向南单向飞行,距离台海中线约10.2海里。W121、W122、W123则是东西向飞行,衔接东山、福州及厦门。(自由时报)
M503航线与台海中线平行,一直以来都由北向南单向飞行,距离台海中线约10.2海里。W121、W122、W123则是东西向飞行,衔接东山、福州及厦门。(自由时报)

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中国大陆宣布从2月1日起取消设于台海中线西侧M503航线从北向南的飞行偏置措施,同时启动衔接M503航线的W122、W123由西向东飞行,被认为是在模糊台海中线,进一步挤压台湾防空预警时间。台湾陆委会抗议大陆改变台海现状。

中国大陆民航局星期二(1月30日)傍晚在官网作出上述宣布,并称这是为了提升空域运作效率。

中国大陆国台办发言人陈斌华随后以答记者问形式称,优化M503航线运行是为了缓解有关地区航班增长压力,保证飞行安全,减少航班延误,也有利于改善两岸航班运营,进一步便利两岸人员往来。

M503航线是中国大陆在2015年马英九政府时期在台海中线西侧划设的新国际民航路线,距离台海中线4.2海里。M503航线的调整,意味着大陆民航航班将更贴近台海中线,通过W122、123由西向东的飞行方向面朝台湾,对台湾进一步施压。

路透社引述国民党智库、国家政策研究基金会副研究员揭仲称,M503航线调整后,新航线与台海中线的距离仅剩约7公里,这将挤压台湾防空系统的预警和反应时间,也试图完全消除和否认台海中线的存在。

台湾陆委会批评大陆未经两岸沟通启用航线,不仅罔顾飞安、不尊重台湾,还刻意以民航包装对台政治和军事的不当企图,改变台海现状。陆委会要求大陆“立即停止不负责任的飞航行动”,如大陆一意孤行,“必须承担任何影响两岸关系的严重后果”。

M503航线划定时,台湾方面也曾表达抗议。但两岸经过协商后,大陆2015年3月同意将航线往西移6海里,与台海中线的距离拉长至10.2海里(约18.9公里),航线也将由北向南单向飞行;东西向衔接东山、福州及厦门的W121、W122、W123等三条航线也暂不开通。

不过,2018年民进党政府执政时,大陆单方面宣布启用M503由南向北航线的运行及W121、W122、W123等东西向衔接航线。直到今年台湾总统选举后,中国大陆再进一步缩短航线与台海中线的距离,进一步加大对台湾海空权施压。

台湾民航局也表达遗憾和严正抗议,称大陆此举与2015年启动M503航路时的沟通结果有明显差距。针对措施可能产生的相关影响及后续处置等细节,民航局表示将与相关机关进一步评估及商讨后对外说明。

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