（联合早报网讯）大士港口的第一阶段发展工程已正式启动，象征了新加坡致力于维持及巩固其全球枢纽港领先地位的决心。


基础建设统筹部长兼交通部长许文远下午为大士港口第一阶段的首个预制沉箱（caisson）主持安装仪式。


大士港口将在未来30年分四个阶段发展，首阶段发展地段有其中294公顷是填海地段，预计会在五至八年内完工。到时它每年可处理约2000万个标准箱（TEU），将来整个大士港口落成后，年吞吐量可提高到多达6500万个标准箱，是目前的两倍。


首阶段工程包括使用222个预制沉箱建造全长8.6公里的码头岸壁结构，每个沉箱重量超过1万5000公吨，高度等于10层楼高的组屋，建成后它将是全球最长的码头之一。


新加坡海事与港务管理局局长陈国强致词时说，这标志着大士新一代的港口发展迈入重要里程碑，也反映了新加坡对未来海事业的信心。


他透露，除了采用创新的作业方式，当局也会更善用大士港口的地段，地面上与地底下空间将用作发展海事与相关工业。


此外，大士港口也将安装先进的船运交通管理系统，协助监督全岛各个码头、港口和水域的航运交通，向船只建议最安全及有效的路线，并提早发现可能出现拥挤的水域。


海事局是在去年2月委任由比利时挖掘与填海公司Dredging International Asia Pacific（简称DIAP）与韩国大林工业（DAELIM Industrial）组成的合资公司，为大士港口第一阶段发展进行填海及相关工程。这项合同总值24亿2000万元。


位于市区的岌巴码头、丹戎巴葛码头和布拉尼岛码头将在2027年前集中迁移至大士港口，巴西班让码头业务则会在2040年前搬迁。（联合早报记者：李静仪）