裕廊湖区脚踏车共用计划胎死腹中

字体大小:

(联合早报网讯)招标中的裕廊湖区脚踏车共用计划胎死腹中,陆路交通管理局今午宣布决定终止这项招标工作。

陆交局发布文告说,随着多家私人业者陆续在本地推出“无车桩”(dockless)的脚踏车共用服务,政府决定搁置在裕廊湖区展开的大规模脚踏车共用计划。

为改善往来地铁站或巴士转换站的‘第一及最后一英里路程’(first and last mile journey)的衔接性,鼓励更多人骑脚踏车短程出行,陆交局在去年7月为裕廊湖区的脚踏车共用计划进行招标,并准备为得标业者提供可观津贴,协助抵消部分营运开销。

这项招标工作在去年12月初截止,共有13家海内外公司参与了投标。如今陆交局决定取消这项招标,该局将不会打开业者所提交的标价献议书。

陆交局指出:“今年以来,已有好些完全由私人企业资助的无车桩共用脚踏车服务进军新加坡,这些业者计划推出好几千辆脚踏车供租用,并在下来一两年把服务扩展到更多地点。”

“陆交局因此重新评估了我们的脚踏车共用计划,决定撤回裕廊湖区的招标,私人业者的扩充计划消除了由政府出资建设共用脚踏车系统的需要。”

陆交局表示将继续观察市场的发展情况,必要时再推出新的计划。

以中国上海为基地的摩拜脚踏车(Mobike)日前宣布在新加坡推出共用脚踏车服务,与同样来自中国的另一业者ofo及和本地业者oBike强攻市场。

这三家业者同样提供无车桩共用脚踏车服务,用户只须把脚踏车停放在任何一个公共脚踏车停放处,无须到固定停放站取车和还车。

oBike是在今年1月推出服务,至今有约300辆脚踏车;ofo则是在上月进军本地市场,据知推出约1000辆脚踏车。

陆交局提醒所有业者和使用者,必须把脚踏车停放在指定停车处,不可对他人造成任何不便、阻碍或危险。业者也应提醒用户不要胡乱停车,否则当局将加以取缔。

LIKE我们的官方面簿网页以获取更多新信息