南北与东西线的供电轨更换工程已完工，这将有助减少地铁电力故障的发生，进一步加强地铁系统的可靠性。
陆路交通管理局和SMRT企业今早宣布，已为南北与东西线更换全长约180公里的供电轨，最后一段靠近宏茂桥地铁站的供电轨是在上月15日更换。
这是继去年底完工的轨枕更换工程后，当局在南北与东西线完成的第二项重大系统更新工程。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远为供电轨更换工程主持竣工仪式时说，更新南北与东西线的核心系统包括轨枕、供电轨、列车信号系统、供电系统、轨道电路及列车，所有工程要到2024年才能全部完成。
他说：“加强南北与东西线的可靠性，需要多年的努力，这问题不是一朝一夕能够解决的。但每一次我们更换了一个核心系统，就取得重大进展，我们不用等到2024年才能感受到可靠性有所提高，只要计划如预期进行，乘客在2019年前就能感受到有明显进步。”
“希望乘客给予耐心和谅解，我们能够解决这个问题，我们只是需要时间。”
陆交局和SMRT说，除了更换供电轨，当局也改进了供电轨系统的设计，缩短导轨支架和抓钩（claws）之间的距离，以提供更好的支撑。
2011年底，南北线列车两度大瘫痪，导因就是因为支撑供电轨的多个抓钩脱落，以致供电轨下陷，进而导致列车底下的集电靴受损而接不上电，结果列车动弹不得，多达22万人受影响。
陆交局局长鄞云斌说：“我们将展开更多重大的基础设施更新工程，例如更换南北与东西线的供电系统和第一代列车。这些工程的招标已截止，陆交局正评估中，工程完工后，我们有信心乘客可享有更好的车程。”
SMRT地铁首席执行长李遴伟说：“这些翻新工程有必要进行，以确保系统的可靠性得以提高，以及客运量能够扩大，以应付乘客的需求。感谢联合工程团队安全地完成这项工程，也感谢居民及住在高架轨道旁的居民给予耐心，忍受施工期间的不便之处。”
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