新柔地铁将助舒缓长堤三分二人流

新柔地铁落成后,可分担新柔长堤早高峰时段多达6万人次,或约等于三分之二的人流。

陆路交通管理局和马来西亚陆路公共交通委员会(SPAD)发表联合声明指出,新柔地铁每小时单向接载量达1万人,远超出现有马来亚铁道公司(KTMB)接驳火车的300人。

新柔地铁预计2024年12月31日前启用,并将通过约4公里长的高架桥,横跨柔佛海峡、衔接我国汤申—东海岸地铁线(简称汤东线)最北端的兀兰北站和新山的武吉查卡站(Bukit Chagar)。

往返两地的乘客,在始发站可直接前往新马两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续,抵达终站后可直接出站,无需分开办理出境和入境。

新柔地铁首30年的营运交由本地地铁业者SMRT和马来西亚国家基建公司Prasarana联合组成的合资公司负责。双方承诺在今年6月30日之前成立合资公司,并在9月30日前与两国政府签署特许经营协议。在30年后,地铁经营权将公开招标。

至于地铁收费,则由负责营运的合资公司制定,不受新马政府调控。

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