（早报讯）地铁南北线在今年第一季的可靠性显著提高，即将试用新列车信号系统的东西线发生的小故障也有所减少。
SMRT在官网提供的最新数据显示，今年首季里，南北线列车平均每行驶241万5000多公里才发生一起延误超过五分钟的事故，比起去年最后一季的24万多公里就有一个延误事故，明显改善了许多。
这相信是南北线近年来地铁可靠性记录最高的季度。不过上述数据并不包括与信号和天气相关的故障。
至于东西线，今年首季列车平均每行驶40万8000多公里发生一起延误超过五分钟的事故，去年第四季则是每25万8000多公里就有一起。
今年首季，东西线也发生了一起延误超过30分钟的严重故障，南北线则没有严重故障。
东西线将在接下来五个星期天，在地铁载客时段全天试用新列车信号系统，裕群站与大士西延长线卡尔圈站之间的列车也会在这期间恢复服务。
陆路交通管理局、SMRT和法国信号系统供应商泰雷兹（Thales）日前宣布，计划在5月底学校假期期间，开始在东西线每天测试新信号系统。如果一切顺利，当局计划在6月底之前让东西线全面使用新系统。
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