为地铁汤申—东海岸线购入的91列列车中，约三分之二将设有折叠式座位，在尖峰时段折叠起时可容纳更多乘客。
汤申—东海岸线（Thomson-East Coast Line，简称汤东线）的首列列车今年5月25日从中国青岛运抵新加坡，之后在万礼车厂（Mandai Depot）连接车厢，并进行一系列的测试。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远今早（7月4日）在上述车厂为新列车主持剪彩仪式，并上车试乘与参观。交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生也应邀出席。
据早前报道，陆路交通管理局为南北与东西线增购的57列新列车中，有12列设有折叠式座位，可由车长或地铁职员决定是否将座位折起，在尖峰时段腾出更多乘客站立空间。
汤东线的约60列列车也将设相同的折叠式座位，每列列车设有10排，相等于全车四分之一的座位。
汤东线采用的是四节车厢的列车设计，每个车厢左右两侧各设五个车门，是本地首次有五门列车，让乘客上下车更顺畅。
由于多一个车门，每节车厢设有近40个座位，比一般四门车厢的近50个座位少，但整体站立空间却更多，可容纳多10人。
此外，列车内也以LCD荧幕显示行驶路线图，及车门开关方向等信息。与现有部分列车的LED灯显示板相比，LCD荧幕所展示的信息能轻易修改，无需更换任何硬件。
全长43公里的汤东线是我国建造的第六条地铁线，它将从明年起分阶段通车。该线的其余90列新列车接下来会陆续运抵我国，预计2022年全数送达。
另一方面，占地32公顷的万礼车厂预计能如期于明年竣工，目前的建筑与机电工程进行了60％，轨道工程也已逐步完成。
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