每天人潮川流不息的乌节地铁站底下约30米深处，目前正在建造一个地下建筑，将来与地下道连接后，将成为通往汤申—东海岸线乌节站月台的通道。
由于工程靠近运作中的乌节站，地底空间窄小，工程师面对一定的挑战，需以创新方式施工，以确保工程安全且顺利进行。
例如，工程师在挖掘上述地下道时首次使用“可撤回”（retractable）的微型隧道钻凿机（micro tunnel boring machine）来装置内部互锁（internally interlocked）的钢管顶棚（pipe roofing）结构，以巩固地基，确保地道挖掘工程能安全进行，也减少对周围商场运作的影响。
使用一般微型隧道钻凿机需从隧道一侧的开口入土挖掘，再从另一端的开口取出钻凿机，再运回之前的开口重复挖掘工作，直至工程完成为止，过程繁琐且耗时。
具备“可撤回”功能的钻凿机则可减少从另一侧开口取出的过程，可使用同一个开口反复进出挖掘，挖掘效率可提升约三成。
此外，地下道工程一侧的地面开口正好在爱雍·乌节（ION Orchard）商场旁，无需使用该开口取出钻凿机也减少了对商场运作和公众的不便。
地道的挖掘工程去年12月结束，以钢筋混凝土（reinforced concrete）建造地道墙的工程目前正在进行。
交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生今早到该处视察，了解工程详情。
汤申—东海岸线（Thomson-East Coast Line，简称汤东线）从明年起分阶段通车，该线的乌节站于2021年启用后，现有的南北线乌节站将成为一个转换站。
乘客只要使用上述正在兴建的通道，便能往来乌节站的汤东线和南北线月台，无需进出闸门。
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