我国空军一代空中添油机退役

在2000年编入空军第112中队的KC-135R空中添油机,退役以前就曾在重要的人道援助行动与多边演习中执行关键任务,确保战斗机在长途飞行后安全抵达基地。(国防部提供)
在2000年编入空军第112中队的KC-135R空中添油机,退役以前就曾在重要的人道援助行动与多边演习中执行关键任务,确保战斗机在长途飞行后安全抵达基地。(国防部提供)

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(早报讯)为新加坡空军部队服务20多年后,四架一代空中添油机KC-135R正式退役。

战斗机在远程飞行中油耗量非常大,这时添油机如“幕后英雄”般,扮演在空中给战机补给额外燃料的重要角色。在2000年编入空军第112中队的KC-135R空中添油机,退役以前就曾在重要的人道援助行动与多边演习中执行关键任务,确保战斗机在长途飞行后安全抵达基地。

随着我国空军引进的新型A330多用途添油运输机投入运作,四架二手波音KC-135R添油机今年6月已届龄停飞。第112中队第一代中队司令雷有权中校(59岁)到樟宜空军基地与KC-135R合影挥别时说,当年从美国采购这几架添油机之前,中队主要使用C130B大力士运输机,KC- 135R的引进因此具里程碑意义,象征空中添油效率的显著提升。

他说:“但就像手机应用总是得更新一样,如今KC-135R也由A330运输机取代。虽然我知道这代表国防力量的提升,但熟悉的KC- 135R要退役,难免一丝感伤。”

KC-135R的特别之处,在于它能迅速改装成运输机,进行紧急疏散行动,运载伤病。2000年新航SQ006客机在台湾起飞时失事撞毁,KC-135R在48小时内改装成“空中医院”起飞,负责运载伤者。

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