【新加坡绿色发展蓝图】调整路税框架后电动车路税最多削减34%

从明年1月起,陆路交通管理局将结合30-90千瓦(kW)和90-230千瓦这两个电力等级的路税。(档案照片)
从明年1月起,陆路交通管理局将结合30-90千瓦(kW)和90-230千瓦这两个电力等级的路税。(档案照片)

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(早报讯)从明年1月起,陆路交通管理局将结合30-90千瓦(kW)和90-230千瓦这两个电力等级的路税。原本路税金额较高的90-230千瓦等级电动车,日后须支付的路税可减少高达34%。

交通部长王乙康今午(3月4日)在国会参与新加坡绿色发展蓝图辩论时指出,我国目前根据车辆的推进力计算路税,这无意中导致更节能的电动车须支付更高的路税。“我们应该调整路税,确保外观、感觉及豪华程度相同的电动车和内燃式引擎(简称ICE)车辆,支付的路税大致相同。”

以电力为150kW的现代Kona电动车为例,目前须支付1447元路税。从明年起,车主每年可省下352元(24%),须支付的路税为1095元,与ICE的奥迪(Audi)Q7路税相近。

本地所有车辆的废气排放量每年达到约640万吨。王乙康指出,如果所有轻型车辆改成电动车,排放量会减少150至200万吨,占我国总排放量约4%,这对实现我国绿色愿景发挥不可忽视的作用。“我们可以走在(电动车)科技的尖端,推动新加坡绿色发展蓝图这个重要目标。”

另外,从2025年起,柴油驱动车和德士将不接受注册;从2030年起,所有新注册的新车和德士须采用更清洁能源驱动。我国计划到了2040年全面淘汰ICE车辆,由更节能环保的电动车取代。

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