（联合早报网讯）低油价使得对大型车向来情有独钟的美国消费者回过头去买大型车。
美国2015年的新车销售量达创纪录的1750万辆，但电动车和油电混合动力车销量下跌至11万6500万辆，这个数字仅占整体汽车销量的0.7%。
多用途运动型汽车（SUV）、小型货卡车、跨界休旅车等大型车的销量则达到历史新高。
美国总统奥巴马在2009年上任后积极提高汽车能源效率。2009年，奥巴马政府规定汽车燃油效率必须在2016年时达到每加仑35.5英里（每100公里6.63升）。2011年，这个规定进一步提高，在2025年时必须达到每加仑54.5英里。
同时，汽车厂商推出30款符合条例的电动或油电混合动力车。
日产汽车卡洛斯·戈恩说：“电动车进入美国市场是因为减排政策，而不是市场需求。”
业者认为，美国政府也须通过税务减免来鼓励消费者采用电动车。挪威给予市场的大手笔优惠，就使得电动车一举占据了17.1%的市场份额。
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