纳吉:没有马哈迪的普腾会更好

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(联合早报网讯)马来西亚首相兼财长纳吉强调,马哈迪时代的国家汽车公司(普腾)已经结束,如今普腾可摆脱困境。

纳吉今天在布城国际会议中心推介普腾第四代将相(Proton Perdana)时指出,政府今年4月为普腾提供15亿令吉(约5.3亿新元)的低息贷款不是一项拯救行动,不过也非无条件提供贷款。他说,这项贷款将协助普腾突破瓶颈。随着马哈迪时代的结束,普腾能走出困境。

他也批评前首相马哈迪过度干预普腾的运作,导致普腾陷入困境。如今普腾需从过去的错误中吸取经验教训,以面向成功之路。

纳吉也推介最新款的普腾将相,售价为11万3888令吉(引擎容量2.0L)和13万8888令吉(引擎容量2.4L)。

马国政府今年6月初通过财政部子公司Govco控股以注资方式,为普腾提供12亿5000万令吉的资金,协助周转不灵的普腾。财政部机构将认购普腾新发行的12亿5000万“可转换、可赎回累积优先股”(RCCPS),每股发售价1令吉。

此外,国际贸易及工业部长慕斯达法澄清,政府无意收购由马哈迪于1983年创立普腾,普腾将继续成为私营企业。

四年前,多元资源工业(DRB-HICOM)以12亿9000万令吉向国库控股收购普腾的43%股权和将之私有化。这四年期间普腾的累积亏损达20亿令吉,市场占有率也从30%降至15%。多元资源工业是与马哈迪关系密切的马来首富赛莫达的旗舰企业。

马哈迪在3月辞去普腾主席职后,政府4月宣布一系列打救普腾的方案,包括提供15亿令吉低息贷款;这次的12亿5000万的注资是其中一部分。普腾获得注资后,必须关闭其雪州沙亚南的工厂,迁至丹绒马林厂房生产,以及寻找知名的策略伙伴进行研发工作,强化竞争力。

普腾曾两度与福士伟根擦身而过,2007年和2010年都无法达致合作结盟。如今普腾没太多选择,必须寻找新伙伴。

慕斯达法曾在5月底,反驳普腾是失败公司之说,因为普腾自1985年以来为国家做出240亿令吉的税收贡献,同时也带来约1万2000个就业机会。普腾也为国家做出许多贡献和带来盈利。

他表示,政府难以挽救普腾的汽车销量。普腾在1993年高峰期占国內汽车市场的74%,如今只有15%。

据报道,由于普腾业绩逐年下滑,今年4月初竟有一周只卖200辆的新低纪录。这让马哈迪忧心忡忡,他指普腾每月销量若少过5000辆就可能破产。普腾以往每周可卖出约4000辆汽车,后来跌至每周2000辆。

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