（联合早报网讯）继中国和日本之后，韩国也派出代表到马来西亚争取新隆高铁项目。韩国提出的运营成本是其他国家的65%，换言之，若由韩方负责此项目，将可减少35%的运营成本。
韩国土地、基础建设及交通部长姜镐人周二带领20人代表团首次访马，表示韩国政府高度重视此项目，除了将提供安全、高效率的高铁服务外，也願意提供高铁技术转移。
他说，韩国在争取新隆高铁项目上最大的优势是安全，韩国高铁的准时度更是达到99.88%。
据了解，韩国高铁自2004年投入运作，连续12年保持零意外记录，国际铁路联盟（UIC）的安全指数为0.073，全球排名第一。
姜镐人在位于吉隆坡举行的韩国高速列车展示中心召开记者会指出，虽然韩国在高铁技术和服务上比他国家如日本起步慢，但数据显示，韩方的营运费用比日本新干线低，整体上也比法国少35%。
他说，韩国高速铁路（KTX）于2004年4月开始通车，因此，韩方在建造铁路上有非常丰富的经验。“韩国自行研发的高铁技术可协助降低运营成本和时间，例如乘客不必购买车票，而是用智慧型手机购票和检票，这能减少检票人员、售票人员等运营费用。”
他指出，韩国是从法国引进高铁技术，但过去10多年已成功发展出自己的技术，包括建设系统、车厢制造、讯号设计、运作管理等。
他说，韩国目前有接近600公里长的高铁网络，车速每小时逾300公里，其中长约380公里的首尔——釜山高铁线路，类似新隆高铁所设计的高度，他相信该国的经验可应用在新马两国的高铁计划上。“虽然我不了解中国在高铁工程上的状况，但与日本相比，韩国所提出的新马高铁计划运营成本会更廉宜，因此我深信韩国比日本更有竞争力。”
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