（早报讯）马来西亚财政部长林冠英表明，“东海岸铁路计划”是当局准备重新磋商并调低成本后决定继续进行的项目，“新隆高铁”则是当局将检讨以决定是否继续发展的项目，两者并不相同。
希盟政府上台后，前政府的多项发展计划前景也出现变化；其中最受瞩目的就是耗资庞大的新隆高铁（HSR）与“东海岸铁路计划”（ECRL，东铁计划）。
希盟政府原本准备取消这两项计划，但后来发现必须支付高额赔偿金而有所保留。若取消东铁计划，必须支付的赔偿金高达220亿令吉（约75亿新元）；至于新隆高铁的违约金，据首相马哈迪的说法是5亿令吉（约1.7亿新元）。
林冠英在“透视大马”今天上网的专访中谈到新隆高铁计划的最新情况。他说，当局已指示新任总检察长汤米托马斯研究相关法律，以便当局在与新加坡就此计划展开讨论前能更清晰地了解全貌。
他说，当局将新隆高铁列为“有待检讨”的项目，表示是否取消新隆高铁计划必须视检讨结果而定；换句话说，检讨结果出炉后，当局可能继续进行新隆高铁计划，也可能取消它。
至于东铁计划，林冠英告诉“透视大马”，当局的立场是与相关中资企业“重新磋商”，以便降低不断飙升的成本，然后继续执行这个项目。
林冠英说，政府在考虑东铁计划的存废时其实选项不多，因为马方已投入200亿令吉（约67亿新元）。“我们对东铁计划已投入200亿令吉，就这样废弃是很不合理的。这是其中一项我们要重新磋商的大型发展计划。”
林冠英拒绝透露对于东铁，当局准备削减多少成本或修改哪些协议条款。“让我们先协商。我们不能公开讨论这事，必须闭门协商。”
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