波音737 MAX系列客机接连发生空难，全球停飞至今。有报道指，波音公司为求该款客机获监管机构批准复飞，6月时曾差不多完成重新设计客机电脑软件，不过却在模拟测试飞行时发现软件失灵，令客机至今未获准复飞。
据彭博社引述消息人士指，波音工程人员曾修正737 MAX两个负责操作自动驾驶及主要仪器的电脑系统；惟在模拟测试飞行时，发觉比直接修改客机用来防止失速的“机动特性增强系统”（MCAS）更加复杂。此前，印度尼西亚狮子航空及埃塞俄比亚航空两宗空难，均被指与MCAS出错，导致客机的机头强制向下有关。
这问题令美国联邦航空局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA），日前要求波音提交更多新软件开发过程的文件供审核。波音前工程师莱梅（Peter Lemme）表示，与重新设计MCAS相比，修改飞行电脑的安全测试无疑更多，客机复飞之期可能更遥远，他说：“原本只有10个情景需测试，现在起码有100个。”
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