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马国传减新隆高铁站点压低成本

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(早报讯)消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时,预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模,以压低预计耗资上千亿令吉的成本。

消息人士告诉《南洋商报》,马国政府计划将采取上述两项措施以减低新隆高铁(HSR)成本。“例如柔佛依斯干达布蒂里的站点面积将缩小。”

消息表示:“根据原本的蓝图,这个站点将建有购物商场。但根据新的‘缩小版计划’,当局将只着重兴建站点,原本计划的大型商场等其他设施将不会出现在第一期计划内。”

消息说,另一项减低建筑成本措施是减少马国境内的七个站点。消息没透露将舍弃哪个或哪些站点。

据马来西亚高铁机构早前的宣布,原有的七个站点包括吉隆坡马来西亚城、布城、芙蓉、马六甲,以及柔佛的麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里,然后延伸到新加坡裕廊东的高铁终站。

据了解,上述七个站点之中,吉隆坡与布城最不可能舍弃,芙蓉与马六甲又是森美兰及马六甲的唯一高铁站点,舍弃的可能性也不高。至于柔佛境内的三个站点,依斯干达布蒂里至今连接新加坡,因此较不可能舍弃,其余的麻坡与峇株巴辖则最有可能遭割爱。

消息人士也透露,马方也将征地赔偿金和站点设计费,列为可降低成本的关键领域。

新加坡与马来西亚在2016年12月签署“新隆高铁双边协定”,打造全长350公里、新加坡直通吉隆坡的高铁服务。此计划原定2018年动工、2026年底投入运作,但希盟赢得去年5月大选上台后,再次出任首相的马哈迪先以减少国家债务为由,要取消新隆高铁计划,过后则要求展延工程。

两国经过几轮谈判,终于在去年9月签署协定,同意把高铁工程展延约两年。马来西亚为此必须赔偿新加坡1500万新元的延期费用。双方虽同意延迟新隆高铁项目开工日期,但开工日期不能晚于明年5月31日,也就是希盟政府成立超过两年之后,否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元。

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