在zaobao.sg平台播出的《你做哪行》全数七集配有中英字幕，介绍过去不曾出现但随着科技日新月异而造就的新职业。本报记者实地体会这些新职业面对的机遇与局限，该系列节目每两周的星期二播出。
早报数码新推出的系列节目《你做哪行》介绍科技发展催生的新兴职业，首集节目跟随共享脚踏车公司勤务人员，从背后的物流链看出本地共享脚踏车业者面对的挑战和难题。
在zaobao.sg平台播出的《你做哪行》全数七集配有中英字幕，介绍过去不曾出现但随着科技日新月异而造就的新职业。本报记者实地体验受访者的工作内容，亲身体会这些新职业面对的机遇与局限，该系列节目每两周的星期二播出。
昨天首播的第一集节目中，记者随共享脚踏车业者ofo勤务组长汤凯翔（30岁）到市中心搜寻随意停放的共享脚踏车。
来自中国的ofo去年3月以3000辆脚踏车进军新加坡。去年11月到现在，它在全岛投放的脚踏车，数量已从约3万5000辆激增至7万5000辆。
ofo早前向陆路交通管理局提交营业执照申请，申请经营8万辆共享脚踏车。
为了照顾数量庞大的共享脚踏车，目前ofo旗下的勤务团队聘有约200人。勤务人员的工作除了搜寻随意停放的共享脚踏车，也包括把脚踏车挪到需求较高的地方和进行简单修理。
汤凯翔指出，为了解决区内随意停放脚踏车的问题，以及把脚踏车分配到需求量大的地点，他每天得安排组内约40名组员分散到不同地方查看。ofo旗下的勤务人员可通过手机应用得知ofo脚踏车的所在地。
此外，汤凯翔也必须掌握脚踏车公共停放处和陆交局设置的“黄格子”停放区地点，以及考虑附近是否有合适地点，让回收车辆装卸脚踏车，以便再挪到他处。
“最让我头痛的问题是随意停放脚踏车的问题，因为政府有严格的监管条例，不允许脚踏车随意停放在街边。要把所有脚踏车移到适当的地点，有时还真的不容易。”
汤凯翔认为，共享脚踏车能为人们带来便利，但如果用户不主动把脚踏车停到适当的地点，政府和业者就得花更多时间和精力解决问题，而可能事倍功半。
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