社论:提高地铁可靠度关键在维修

到2020年时,我国地铁系统必须达到台北捷运去年创下的佳绩,那就是列车平均每行驶100万公里才发生一起延误超过五分钟的故障。这是基础建设统筹部长兼交通部长许文远,前天在第四届基础设施维修论坛上所定下的目标。

照他的评分,地铁目前的服务水平可以算是C+,明年应可达到B,而再过一年,在下届大选来临前应达到A。这是很有信心的预测,显然在经过两年的高强度亲自干预后,他已经摸清了问题的关键所在,也已逐渐形塑出一个可靠和可持续的地铁维修系统,以及重新组建了一支可以胜任的维修团队。

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