代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠指出，自政府宣布实行电动车附加注册费优惠计划以及增强版车辆减排税务计划，已有助带动人们对电动车的兴趣，前天宣布的额外电动车措施将是额外的奖励。
为迈向绿色交通愿景，政府大力推动电动车使用的同时也调高汽油税，不少受访企业认为，政府措施有助推动企业更早采用电动车队，也希望本地能引进更多电动商用车款。
政府前天（2月16日）发表2021财政年预算案声明时宣布，在未来五年拨款3000万元资助和推行与电动车相关的计划。
政府也从前天起调高汽油税，特级汽油税（98级或以上）每公升上调1角5分，中级汽油税（92级和95级）则每公升上调1角，但为各类汽油驱动的车辆提供一年路税回扣。
物流公司Okwhere创办人陈俊镪（39岁）受访时说，公司目前还在使用汽油和柴油驱动的商用车，今年第二季预计将有六辆电动商用车率先投入运作，之后会逐步改用电动车。“有了政府回扣和较低的添油费用，电动车长期能节省不少成本，保修费用也更低。”
企业盼政府可鼓励车商引进更多电动商用车款
不过，由于电动车队未准备好，公司现阶段须先承担汽油税上调的额外成本，所幸政府提供的路税回扣有助公司过渡至电动车队。
陈俊镪也说，公司在总部场地安装了八个直流电或交流电充电点，方便车队充电。“政府下来安装更多充电设施后，车队能随时随地充电，让公司更容易安排送货工作和派送更多货品，让公司和司机在运作上更灵活及有效率。”他指出，企业在改用电动车方面所面临的挑战主要是电动商用车款有限和充电设施不足，因此希望政府能鼓励车商引进更多电动商用车款。
康福德高企业有限公司集团联络总监陈爱玲受询时也指出，政府促进电动车的承诺是朝着整体可持续发展的正确方向迈出的重要一步。“作为一名业者，我们拥有庞大的混合动力车队，同时也一直试用电动车，旨在商业上可行时大规模推出。有了新的财政预算案措施，我们相信能更早实现这个计划。”
五家汽油业者已相应调整汽油零售价
代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠指出，自政府宣布实行电动车附加注册费优惠计划以及增强版车辆减排税务计划，已有助带动人们对电动车的兴趣，前天宣布的额外电动车措施将是额外的奖励。
他说：“这些优惠和回扣等已将电动车的价格降低至一个理想位置，加上汽油税调高，都将让买家考虑购买更省油的车款如混合动力车或电动车。但要让电动车成为主流仍需要时间，来调整驾驶习惯和增设充电设施。”
林建忠也指出，配合政府大力推动电动车，引进电动商用车车款也已在公司的中长期规划中，但关键在于确保车款符合本地企业的需求。该公司去年底已卖完所有轻型柴油商用车存货，目前引进的是三种汽油驱动的商用车款。
另一方面，汽油税调高消息宣布后，五家汽油业者已相应调整汽油零售价，其中蚬壳（Shell）的特级汽油更是突破每公升3元。
业者埃索（Esso）、中国石化（Sinopec）和蚬壳前天率先调高零售价，新加坡石油公司（SPC）和加德士（Caltex）则在昨天涨价。
根据燃油零售价格比较网站“Fuel Kaki”，业者都根据汽油税增幅调高汽油零售价。以加德士为例，该业者的92和95级汽油分别从每公升2.18元和2.22元，上调1角至2.28元和2.32元。特级汽油则从2.78元上涨1角5分至2.93元。
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