Z4线是纵贯滨海新区南北方向的轨道交通骨干线，全长44公里，23个站，其中三个站在中新天津生态城范围内，预计2020年7月通车。
游润恬 天津报道
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中新天津生态城的轨道交通终于要建了。2020年以后，从生态城搭地铁再转高铁，可在约一小时半后抵达北京。
新加坡国家发展部部长黄循财和中国住房和城乡建设部部长陈政高昨天在天津生态城主持了中新天津生态城联合工作委员会第七次会议后，为新的Z4线主持开工奠基仪式。
黄循财在会上指出，生态城的工作和居住人口已从2013年的6000人翻倍增至今年的5万多人。他相信，随着人口增长、交通网络和配套设施逐渐完善，中新天津生态城已来到关键的拐点。
他接受新加坡媒体访问时说：“中新天津生态城是一个复杂的项目，起步时难免碰到一些问题，我们现在已经克服了这些问题，来到了关键的拐点。越来越多人和企业对生态城感兴趣，下来三至五年，如果我们能集中精力落实好计划，就能确保生态城的成功。”
Z4线由天津国资委下属控股企业天津泰达城市轨道投资发展有限公司承建和运营，是纵贯滨海新区南北方向的轨道交通骨干线，全长44公里，23个站，其中三个站在中新天津生态城范围内——生态城站、惠风溪站和南开中学站。
与高铁进行无缝衔接
Z4线预计2020年7月通车。届时，从生态城站搭乘Z4线朝南到位于开发区的于家堡站，约30分钟。目前搭巴士和开车所需的时间也差不多如此，但若遇到交通阻塞就不止了。Z4线可与高铁进行无缝衔接，要去北京的乘客，到于家堡站后无需出站，可直接转乘津秦高铁，一小时后抵达北京。Z4线的开通，不但将为在生态城工作和居住的民众带来出行便利，同时也能带动生态城中部片区的活力。
目前位于生态城最南端的起步区已基本发展完善，在未来的生态城站附近有不同类型的住宅项目、社区中心、中国国家动漫园、餐馆和酒店等设施。新中接下来要开始发展起步区以北的中部片区，围绕未来的惠风溪站和南开中学站发展配套设施，如公园、图书馆和购物商场。
在昨天的联合工委会会议上，新加坡国家公园局与中新天津生态城管理委员会签署谅解备忘录，要在生态城内共建据称将是新加坡滨海湾公园升级版的中新友好公园。
管委会昨天也与新加坡建设局签署谅解备忘录，共建绿色建筑示范基地，推进在绿色建筑研发、培训、交流等方面的合作。黄循财和陈政高昨天为新加坡商品城主持开幕。新加坡食品厂商协会在商品城里展示多种新加坡食品企业的产品，如大华酱油、龙标燕窝等，以此提高中国企业和居民对新加坡食品品牌的认识。
位于生态城以南16公里的天津港去年8月12日发生大爆炸，造成直接经济损失68.66亿元人民币（约15亿新元），165人遇难，8人失踪、798人受伤。询及这起事件对生态城的影响时，黄循财不正面回答《联合早报》，而是这么说：“生态城这些年做出了成绩，新加坡的品牌具有吸引力，所以我们现在看到，越来越多人发现在生态城生活和工作很好。”
中新天津生态城是新中继苏州工业园区后的第二个政府间双边合作项目，2008年启动，后年将庆祝成立10周年。新中今年1月启动第三个政府间合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目，获得两国政府高度重视。
至于要如何维持双边政府对天津生态城这个“老二”的关注，黄循财回答本报提问说：“最好的办法是做出成绩。所以我们会继续努力，取得成效。”
陪同黄循财访问天津的有新加坡总理公署兼人力部政务部长陈振泉、新加坡驻华大使罗家良，以及多名政府官员。
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