想象一下：居住的组屋单位四面被绿意环抱，组屋楼下有脚踏车等个人代步工具专用道，公园还有亲乐龄人士的复建角落和亲体障儿童的游乐设施……
在不久的将来，这些项目都会一一落实，改变人们的生活。
国家发展部长黄循财今天在国会拨款委员会辩论该部门开支预算时，宣布了一系列有关改变城市面貌、发展新镇和打造“减少用车”（car-lite）社会的措施。
国人能期待怎样的生活变化呢？
①迎接主题市镇和地区
（裕廊创新区将是一个集生活、工作与玩乐为一体的居住环境。构想图／裕廊集团提供）
位于新发展的裕廊创新区（Jurong Innovation District）毗邻是全新的登加（Tengah）新镇，它将设计成为绿意盎然的“森林镇”（Forest Town）。
它将与周围大自然环境巧妙结合，也会连接到占地600公顷的裕廊创新区，营造一个集生活、工作与玩乐为一体的居住环境。
政府也将在未来10至20年开发数个新区域中心，包括榜鹅创意产业组合园区（Creative Cluster）、把裕廊湖区发展成为第二个中央商业区，以及在兀兰和三巴旺打造“北岸创新廊道”（Northern Growth Corridor），提供更多濒水的就业机会及住屋单位。
②尝试减少用车
（勿洛市镇内的步行和脚踏车专用道网络长达14公里。图／国家发展部提供）
每个组屋区内将建更多适合“活跃通勤”（active mobility）的专用道，无论想步行、跑步、骑脚踏车或使用其他个人代步工具都没问题。
在为比达达利、榜鹅和淡滨尼北等较新市镇进行规划时，当局已将这类专用道融入设计蓝图，旧市镇的基础设施也会逐步翻新改善。
为鼓励人们不开车上班，当局也会开发衔接住宅区和市中心的活跃通勤路线，让人们以电动踏板车、电动滑板等出行工具代步。国家发展部会先从六个距离市中心仅半小时脚踏车车程的住宅区着手研究，它们分别是芽笼、马林百列、后港、麦波申、女皇镇和红山。
目前，这些地区的居民可通过现有的公园连道一路骑车到市中心，但途中会碰到一些障碍，因此当局正探讨如何改善衔接性，例如在实龙岗路建造一座新桥，让脚踏车骑士和行人避开车辆。
（当局探讨的方案包括在实龙岗路建造一座新桥，让脚踏车骑士和行人避开车辆。图／国家发展部提供）
以后在市中心内步行也将会更加轻松便捷，因为当局有意在市中心建造更宽敞的人行道，还有骑车及步行专用道。
除此之外，私人发展商日后在为新发展项目进行规划与设计时，必须考虑到行人和脚踏车骑士的需求。例如，发展商得检讨车辆出入建筑的地点，为行人和骑士提供安全及方便的出入点，也须考虑到设置脚踏车停放设施的地点。
③享受更多包容绿色空间
（国家公园局将建更多无障碍游乐场。图／档案照）
内政部兼国家发展部高级政务部长李智陞宣布，国家公园局将在接下来几年，在我国的公园里多建八个体障儿童也能参与玩耍的无障碍游乐场。
此外，多接触花草树木有益身心，因此当局也将开辟有乐龄复健设施的花园，协助认知障碍症患者和中风病人进行复健。
④对社区事务提出反馈更便易
（“一联通”手机应用软件今年将加入新的“群众外包”功能。图／档案照）
社区事务署（Municipal Services Office，简称MSO）去年1月推出“一联通”手机应用软件，让公众对社区大小事务提出反馈。
负责MSO的文化、社区及青年部长傅海燕说，当局今年将在“一联通”手机应用软件加入新的“群众外包”（crowdsourcing）功能，收集公众提供的信息，帮助有关单位更好地应对那些无须立刻解决的社区问题。
首个“群众外包”功能预计本月底启用，公众能借此通报遭遗弃的超市推车。如果这个试验计划成功，“群众外包”功能就可用来解决其他社区问题。
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