这个名为互联贸易平台旨在把贸易商、物流服务公司、货运公司和银行等业者聚集在同一平台，让贸易商获得各种政府和商业服务，是少见的集企业对政府（B2G）、企业对企业（B2B）于一体的平台。
本地贸易商接下来在进出口商品时，可以通过一个新数码平台办所有手续，无需重复输入信息，免去繁琐的文书工作。
这个名为互联贸易平台（Networked Trade Platform，简称NTP）的一站式平台昨天（9月26日）正式推出，让企业数码化和简化贸易流程，提高生产力和竞争力，加强我国贸易中心的地位。
平台旨在把贸易商、物流服务公司、货运公司和银行等业者聚集在同一平台，让贸易商获得各种政府和商业服务，是少见的集企业对政府（B2G）、企业对企业（B2B）于一体的平台。
贸易商可以在这个平台申请进出口许可证、申报海关、安排和追踪货运、申请融资等。
公司可把发票和许可证等文件以数码形式存在平台，便于共享以申请融资和保险，减少文书工作。
财政部长王瑞杰昨天为平台举行推介仪式，平台也以新的名称面世。
这个平台原本名为全国贸易信息平台（National Trade Platform），王瑞杰于2016年财政预算案宣布推出该平台，取代贸易网（TradeNet）与商贸讯通平台（TradeXchange）。
王瑞杰昨天致辞时指出，平台能提升贸易商的生产力和竞争力，并为物流和数码贸易服务业者创造商机。
他说，一批商品货运的过程中可涉及多达25方，由此产生30份至40份贸易文件，其中60％至70％的数据输入至少两次。
针对这个问题，全球出现了各类数码方案，但许多是纯监管或纯商业平台。员工往往得从一个系统打印出信息，再把信息用人工输入到另一个系统。
透过可信赖数据增强贸易商竞争力
“如果我们能把这些个别系统或数码孤岛连起来，在政府机构和商界之间架起桥梁，潜在的经济价值巨大。”
王瑞杰说，互联贸易平台由政府拥有运作，是个可信赖和开放的非盈利平台。
平台透过可信赖的数据增强贸易商的竞争力。
他举例说，现在新加坡和上海之间运送一个集装箱约需要五天时间，但文件的往来常常比货运更慢。但在没有可信赖的数据的情况下，文件是唯一可信赖的选择。新平台便可解决这个问题。
王瑞杰也透露，我国正在和不少贸易伙伴探讨，把互联贸易平台和海外的贸易系统互联，如亚细安、中国、荷兰和日本。
新加坡已和另外四个国家实行亚细安对外单一窗口（ASEAN Single Window），将探讨延伸这个窗口以传送更多贸易文件。
新加坡关税局（Singapore Customs）正在与中国海关总署探讨，让双方的系统互联，促进海关申报和贸易往来。
预计每年可为企业节省逾6亿元工时
根据此前媒体报道，政府拨出超过1亿元开发这个平台，预计每年可为相关企业省下价值超过6亿元的工时（man-hour）。
平台由新加坡关税局和政府科技局（GovTech）联合开发，获得20多个政府部门、机构和工作小组的支持。
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