贸工部长陈振声认为，新加坡与许多经济体和区域签署的自贸协定，具有像樟宜机场一样的衔接作用，即便全球经济和贸易体系分化到不同区域和派系，新加坡都有能力和条件渗透所有经济体，成为它们的衔接平台。
全球环境趋向更加复杂化和不稳定，我国推展的自由贸易协定策略，除了为企业和国人创造更多商机和就业机会，还可取得“樟宜机场效应”。
贸工部长陈振声指出，新加坡建立的自贸协定网络，可与世界各地的市场接轨，取得犹如樟宜机场一样的网络效应。
陈振声在接受《联合早报》专访时解释说：“为什么航班要选择到樟宜机场呢？这不只是因为樟宜机场设施和服务完善，是全球数一数二的好机场。更重要的是，樟宜机场衔接度比其他机场更高、更深、更广。”
同样的，他认为新加坡与许多经济体和区域签署的自贸协定，具有像樟宜机场一样的衔接作用，即便全球经济和贸易体系分化到不同区域和派系，新加坡都有能力和条件渗透所有经济体，成为它们的衔接平台。
他解释，这是一种“1加1大于2”的网络效应，新加坡与越多经济体建立自贸协定关系，网络效应就越强，市场相关性和竞争优势就越高。
我国于1999年展开自贸协定策略，并在2001年与新西兰签署首个自贸协定。包括上月21日开始生效的“欧盟—新加坡自贸协定”在内，我国至今与37个贸易伙伴建立25个自贸协定。
另外，我国参与的“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）谈判取得长足进展，预计可在今年底前完成所有有关市场准入的磋商，并在明年2月签署。我国也在争取今年完成与太平洋联盟（Pacific Alliance）的自由贸易协定谈判，并有意与拉丁美洲另一个经济合作组织——南方共同市场（Mercosur）商谈自贸协定。
我国对贸易依赖程度高，每年贸易额是国内生产总值的三倍。当中，自贸协定又扮演重要推动作用，占我国贸易总额的92％。
陈振声表示，自贸协定对新加坡经济发展非常重要，因为它有几方面作用。
首先，自贸协定有助于降低关税，减少贸易壁垒，为本地企业制造更多机遇和优势。其次，它能把区域供应链和价值链衔接起来，更好地吸引外来投资。最后，即他所谓的网络效应或“樟宜机场效应”，因为当经济体通过新加坡这个平台进行贸易活动时，它们获得的不仅仅是新加坡，还有全球市场的商机。
三方面加强与中国合作
在新加坡签署的25个自贸协定中，包括了它与中国签署的协定。
新加坡于2009年与中国签署自贸协定，是第一个与中国签订自由贸易协定的亚洲国家。去年，两国签署自贸协定升级议定书，大幅提高双方贸易便利化水平。该协定于今年10月16日生效。
谈到新中合作关系，陈振声指出，两国合作范围广泛，不仅仅是经贸领域，也涉及金融、智慧城市、教育等多个领域。随着中国改革开放的推进，新中两国合作内容以及范围也不断地与时俱进。
例如在经贸合作方面，新中两国开展的政府间合作项目从过去的苏州工业园区、天津生态城，到现在的中新（重庆）战略性互联互通示范项目，合作层面逐步从城市或省市区级层面，逐步发展至区域层面。合作内容也从过去的海陆空贸易、制造业等传统领域，转而侧重金融与专业服务，以及数码经济和数据联通等新领域。
此外，新中也开展不少城市合作项目，例如深圳智慧城市、广州知识城的建设等，以及与上海市的金融领域合作等。
陈振声指出，中国当前发展模式不再是单一项目或城市的发展，而是连接多个城市和省份的区域化发展。中国也更重视与国际经济体的衔接度，包括贸易和数据流动的衔接。
明年是新中建交30周年，陈振声表示，新加坡接下来将顺应中国发展，继续发挥建设性和增值作用。
其中，新加坡会聚焦三方面加强与中国的合作，即中国经济的国际化、中国区域发展战略，以及金融、贸易和数据联通等新领域
他说：“中国发展得非常快，我们不可能一成不变地以同样方式与中国合作。”
赞
