冠病疫情让航空业面对巨大挑战，新加坡航空公司（SIA）总裁吴俊鹏花红大幅缩水，上财年的总薪酬削减23.2％至422万元。
新航昨天公布截至今年3月底的2019／2020财年年报。吴俊鹏的固定薪水从139万元稍减至137万元，但花红却由2018／2019财年的232万元左右，锐减至约105万元，减幅达54.8％。吴俊鹏在2018／2019财年的总薪酬为550万元，比前一财年的432万元多了27.2％。
由于航空业受到疫情严重冲击，吴俊鹏已从今年4月起带头减薪30％。这意味他本财年的总薪酬预料再度受影响。
为了应对挑战，新航在年报中透露，已成立了内部工作小组，在各层面检讨运作，确保集团在航空飞行复苏时做好准备增加航班服务。这包括思考在新常态下所需的调整，以及必要地改良机舱产品和服务，额外保障顾客和机组人员的卫生健康和安全。
受冠病疫情冲击和油价大跌，新航第四季净亏高达7亿3240万元，是历来最高的季度亏损。这也造成新航第一次全年蒙受净亏损，上财年全年净亏2亿1200万元，前年则取得6亿8300万元净利。
新航主席佘林发在年报中指出，在新航史上，这一年无从与任何一年相比。上财年的首九个月里，新航表现强劲，不仅成功在转型计划下推行措施，客流量数据也强劲，让集团原本满怀信心踏入最后一季。然而，冠病在今年1月突如其来暴发并扩至全世界，数周内航空飞行受影响。
佘林发说：“这让集团承受前所未有的冲击，并严重打击客运航空公司的表现。航空飞行崩溃导致集团客运营收急速下跌。此外，石油价格暴跌和客运量因疫情锐减，也导致对冲交易蒙亏。”
为了削减开支和保留现金，集团快速采取行动，包括延后业务计划、同供应商和伙伴合作减低成本和调整付款时间表、管理层减薪、推出无薪假期措施，以及缩短地勤人员的工作日。
除了吴俊鹏减薪外，董事会的董事费也减少30％，其余高级员工减薪幅度则介于10％至25％。
今年4月，新航也获股东支持发售53亿元附加股及最高可达97亿元的强制性可转换债券。
佘林发指出，自2017年起，集团在转型计划下推出超过100项措施，强化集团营收创造能力和提高营运效率的同时，也维持高服务水平。集团将在下阶段的转型中，从根本上重新检讨后疫情时代的业务运作模式，确保在渡过危机之际引领一个全新局面。
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