新科宇航与重庆机场探索成立合资公司 提供专业第三方飞机维修服务

新科宇航是全球最大的飞机保养、维修与翻修（行内称MRO）服务供应商之一。其母公司新科工程上周接受《联合早报》询问时对上述消息不愿多谈，仅称公司正在进行很多关于合作关系的讨论，与重庆的合作“仅在探索阶段”。

新加坡科技宇航公司据报正与重庆机场集团谈判成立合资公司，在重庆江北国际机场为航空公司提供专业第三方飞机维修服务。航空产业是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重点领域之一，此前表现不亮眼，这个合资项目料将为该产业提供新动能。

中新重庆项目在11月7日迎来五周年，重庆市发展和改革委员会副主任周建池当天在一场发布会上说，中新项目引入新加坡航空产业优势，提升重庆维修航空产业及助推重庆飞机维修转型升级。

周建池并披露，重庆机场正与新科宇航（ST Aerospace）就飞机维修合资项目谈判，双方将成立合资公司，利用新加坡专业公司的飞机维修专业技术能力，为在江北机场运营的航空公司提供专业第三方飞机维修服务。

新公司也将整合江北机场维修资源和市场，建立一站式航空维修产业格局，促进重庆国际航空枢纽建设。

新科宇航是全球最大的飞机保养、维修与翻修（行内称MRO）服务供应商之一。其母公司新科工程上周接受《联合早报》询问时对上述消息不愿多谈，仅称公司正在进行很多关于合作关系的讨论，与重庆的合作“仅在探索（exploratory）阶段”。

重庆官方人士受询时则称，新科宇航和重庆机场“基本上谈的差不多了”，但目前两家公司对外仍对谈判细节加以保密。据了解，因中新项目及看重新科宇航在国际上属“超一流的航空维修企业”，促使重庆机场选择新科宇航为合作伙伴，双方早在2016年底就开始了实质性谈判。

该官员透露，两家公司谈判之初分歧很大，包括公司组建后要开展哪些业务、业务规模，以及建设和业务发展时间表等问题上陷入胶着。“机场集团想做大做快一点，新科宇航则说要一步一步做好这个业务”。双方去年下半年取得突破，“现在就谈的比较顺利”。

两家公司原本计划今年之内正式对外宣布消息，但冠病疫情导致双方未能面对面完成谈判，“特别是新加坡方面决策很严谨，如果大家不面对面好好把这些问题思考清楚，讲明白，大家还是会有一些顾虑的”。

该官员并透露，两家公司正式协议签署后估计才会披露具体合作内容。重庆当局届时可能会拨出一块较好的地，让合资公司在江北机场边上建机库等设施，以展开航空维修业务。

航空产业是中新重庆项目确立的四大重点领域之一，但长期缺乏旗舰项目。去年1月揭牌的中新（重庆）机场商业管理有限公司，是该领域中目前唯一主要项目，负责引进新加坡樟宜机场商业管理，以发展江北机场的零售、餐饮、广告等非航空业务。

这家公司是新加坡樟宜机场集团全资子公司——樟宜机场管理投资公司和重庆机场集团的商业合资，分别持股49％和51％。

据了解，重庆也借助中新项目开展外派新加坡人才培养“百人计划”，学习新加坡航空管理经验，以提升重庆航空业管理水平，前期已选拔50人完成培训。

重庆市中新示范项目管理局副局长孙熙勇上周接受《联合主办》采访时说，飞机维修是重庆非常看重的项目；中新航空产业园前期一直着眼于规划及招商引资，还未促成一些非常有影响力的、实质性的航空产业板块项目落地。

这名分管交通物流与航空产业项目推进的官员也说，航空维修业务是航空产业最重要的环节之一，新科宇航与重庆机场一旦组建合资公司，将带动重庆航空维修业务的实质性发展。

至于其他航空相关的发展，孙熙勇预告，中新航空产业园南边目前也已做初步规划，可能借鉴新加坡的经验，将江北机场与主城区的城市商业做有机衔接。

当局并计划疫后通过与旅游结合增强新渝之间的航线，让两个产业更好融合，同时也为航线提供客源支撑。

在中新项目下，新渝之间航班去年底曾达每周14班，疫情下则维持每周一班不中断。

四川航空与新加坡航空也分别从今年4月与10月起，开展每周一班穿梭新渝之间的直飞货运包机，疫情下提供企业多一个发货选项；重庆以前并无全货运航班。