（早报讯）市场环境充满挑战及燃油成本扬升，导致新加坡航空公司（SIA）截至3月底止集团第四季净利挫跌27.9％至2亿零260万元，全年净利因此大跌47.5％至6亿8270万元。
业务改革计划协助集团第四季营收增加1.4％至40亿7510万元，全年营收增加3.3％至163亿2320万元，创下历史新高。
集团第四季每股盈利减至17.1分，全年每股盈利减至57.7分。在3月底时集团每股净资产值11.22分。
这个业绩低于市场预期。彭博社数据显示，分析师预期该集团的全年净利的中位数是7亿5260万元，全年营收中位数则为164亿元。
董事会建议在8月16日派发每股22分的年终股息，股票注册的截止日期是8月2日。
新航表示，集团对航空燃油进行对冲，这应能够减低油价高涨的影响。由于油供风险持续，航油成本的逆风可能持续。
新航也表示，贸易纠纷以及经济增长方面，正带来好些不确定性。
航油价格去年上涨21.6％，导致新航集团去年航油成本增加25.1％或10亿元。
新航是在闭市后发布业绩，其股价闭市报9.40元，跌0.42％。
新航闭市后也透露，4月份新航本身的平均乘客运载率（passenger load factor）为83.2％，较去年同月的82.5％高出0.7个百分点；除了东亚和美洲区之外，多数的区域航线的运载率获得改善，因为复活节从去年3月底移至今年4月中。东亚和美洲区因为运载能力显著增加，以致这个运载率下跌。
集团的平均乘客运载率为83.5％，较去年同月的82.7％高出0.8个百分点；胜安的运载率增加2.4个百分点至78.1％；酷航的运载率增加0.7个百分点至86.8％。
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