铃木（Suzuki）的Swift这些年以好玩好驾的
特性吸引不少车迷，
新的特别版本
性能没有不同，
但外形的小修整，
让全车更活泼。
报道⊙吴庆康
铃木不是一般人要选购新车时会首先在脑海冒出的名字，严格来说属于小众品牌，但铃木的几款车子如越野车Vitara和Jimny名声响亮，尤其是动感十足非常灵巧的5门小轿车Swift更让铃木在车迷心中保有一席之位。
这第三代的Swift与上一代外形极为相似，包括整体线条与比例，但整体线条轮廓与精致度皆有提升，并且保有年轻时尚的设计元素。最新上路的Swift为特别版本，特别之处在于其外形上的一些充满活力的设计，比如与车身不同色的车顶，感觉更扎实的车鼻，油缸的门罩，以及更有力量感的轮罩等。这些细节上的整修，大大增添车子的活泼视觉效果，测试时吸引不少路人目光，都赞说好看。
动感外形吸引年轻世代
车内中控台造型一般，车内的两个杯子盛放器分别设在排挡前方和手拉煞车制后方，有点不顺手。座椅都没有电控，多功能驾驶盘除了可操控音响，也可设定巡航及手机接听来电等。
一些与时并进的配备则不缺，除了整合MP3、AUX in与USB音源输入的音响，还有仪表板中央的整合式多功能行车资讯显示屏，能显示瞬间油耗、平均油耗、挡位显示、室外温度等，可惜怎么都找不到数码车速显示。另外，车门开关为无钥匙感应式门锁，引擎启动为Push Start设计，有可为手机充电的USB插槽，不算很多但已足够。
Swift毫无疑问以动感的外形吸引年轻世代消费者。测试的版本搭载1.4升16活门4缸引擎，虽然最大动力只有94bhp，最大扭力只有130Nm，并且只配搭没有拨片换挡的4前速自动变速箱，但轻量化设计提升整体的灵活驾驭性能，这台小小的引擎仍能充分表现Swift的根本特质，既灵巧又好驾，同时提供最佳化的燃油效率与环保效能，每百公里的油耗6.2升。二氧排放每公里147克。
在没有涡轮增压的助阵下，Swift的起步和加速不算迅猛，但它以敏捷的反应作弥补，一点呆滞感都没有，从零到百公里加速不过11.1秒，让人对引擎另眼相看，也顿时觉得车子非常醒目，加上3850x1695x1510mm的小巧三围车身，可以想象车子在大街小巷钻进钻出的情况。
操控轻盈，不失稳固
事实上，Swift的操控和行车都是喜欢玩车的车迷会喜欢的。操控在轻盈之中不失稳固，驾驶盘的力道足够，虽然悬挂略硬，但行车平稳路面感强。加速严格来说并不够力，但只要在油门施加一点压力，车子还是能发挥不会让你失望的冲力，最直接的感受就是车子虽然不快但非常灵巧，在这方面是比很多同级对手优胜许多。Swift在过弯时有很好的表现，这得归功于卓越的煞车系统。
Swift采用改良过的前通风碟与后碟盘，四轮碟煞提升整体制动力，充分展现平稳且操控自如的煞车效能。车子兼顾一般道路与高速行驶之驾驭表现，前悬吊采用轻量化与强韧刚性的前麦花臣支柱式悬吊系统，提供绝佳的转弯稳定性；搭配后拖曳臂扭力杆式悬吊，有效阻隔路面噪音震动。
安全防护部分，Swift在安全科技上采用TECT全车安全防卫科技 (Total Effective Control Technology) 概念打造，采用刚性更高的钢材， 全车有高刚性且轻量化的座舱结构，当车辆产生撞击时，可有效吸收撞击力道，同时溃散力道至车体及钢梁结构。全车系亦标配两个安全气囊与ABS防锁死煞车、EBD煞车力道分配与BAS煞车力道辅助等配备。
代理：
Champion Motors (1975) Pte Ltd
电话： 6631 1118
售价： $86900（包括拥车证，
车价以1月6日为准）
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