谈车论驾
马赛地AMG E43操控表现出色,引擎安静,三种不同的悬挂模式,带来更具个性化的驾驶体验。具有豪华房车等级的舒适与不错的空间设计,又能满足热爱速度人士的驾驶需求,是一辆吸引人的轿车。
马赛地-AMG E43是该品牌系列中的入门级轿车,与大家印象中的V8(八缸引擎)AMG不同,这辆车的引擎只有六个缸,其401hp的最大马力虽然比“大哥”AMG E63的612hp最大马力逊色,但要应付新加坡的道路情况,还是绰绰有余的。
AMG E43的外观设计与普通版的马赛地E级轿车差别不太大,看起来四平八稳,只在细节中加了一些AMG元素,如不同样式的保险杠、轮毂等。车头采用AMG家族的“满天星”设计,两旁的通风口为刹车系统提供降温,也提升整个前脸的“杀气”。前大灯造型与普通版E级保持一致,LED日行灯采用标志性的双条造型设计,搭配20英寸平体超低轮胎,车尾两边共有四个排气管,看起来更时尚,有更强烈的运动风。
内饰优雅 空间宽敞
驾驶舱整体以暗黑色为主色调,采用铝材和碳纤维饰板,虽然低调但优雅,有不少空间。三幅式平底方向盘使用高级真皮,手感好,握起来舒服。黑皮革赛车式座椅具有三个记忆功能和腰部支撑,包裹性强,上面的AMG标志和红色缝线,搭配醒目的红色安全带,为驾驶舱营造出很强的运动氛围。
前中央鞍座的旋钮及按键界面连接中控台液晶屏幕,操作简易自然,提供了驾驶模式、手排模式、Air Body Control(气压悬挂)等多种功能切换选项,是AMG驾驶舱的标准设计。
后座空间宽敞并备有冷气口,身高1.87米的我坐在后面感觉挺舒服,没有压迫感。此外,后座窗口及后挡风玻璃也备有遮阳帘,展现了这辆车的贴心设计。值得一提的是,驾驶舱的环境灯可以设定选择各种颜色,营造符合驾驶心情的环境,大大增添了驾驶乐趣。
车子具有五个驾驶模式——节能、舒适、运动、运动+、客制供选择。这辆肌肉车拥有出色的操控表现——抓地力强,过弯稳定,悬吊支撑坚挺,方向盘的转向手感精准、稳重。就算采用运动模式,引擎还是很安静,让我感到有点意外。
AMG E43采用“前31%、后69%”的动力分配,搭配9速手自一体变速器,以极短的换挡时间,使得这辆车时速百公里加速只需4.6秒,但其实车子驾驶体验并不会感觉那么迅猛,适合用来每天通勤。
三种悬挂模式
一大亮点是这辆车的Air Body Control(气压悬挂系统),能提供三种不同的悬挂模式,可按照驾驶者个人喜好或特定路况设置,带来更具个性的驾驶体验。在不平的道路上,系统将显著减低转向不足的倾向,以及吸收道路不平带来的颠簸,让司机享受舒适减震体验,其自动高度调节系统也可增加驾驶的稳定性,同时降低油耗。在石质路面或重载行驶时,车主还可以手动调整车身高度。
整体来看,AMG E43虽被定义为入门车,但其实已足够满足大多数热爱速度人士的驾驶需求,再加上它具有豪华房车等级的行驶舒适,以及不错的空间设计,绝对是一辆很吸引人的轿车。如果你觉得E63太过猛,希望买一辆较“温和”的豪华轿车,可以考虑E43。
优点:舒适和豪华的驾驶体验
缺点:耗油
引擎:3升V6双涡轮增压
最大马力:401hp@6100rpm
最大扭力:520Nm@2500-5000rpm
变速器:9速自动
耗油量:每100公里8.4公升
零到时速100公里加速:4.6秒
极速:250km/h
VES:C2
代理:Cycle & Carriage
电话:62981818
售价:$390,888