谈车论驾
照片由车商和sgcarmart.com提供
Jeep Compass主打“智能城市SUV”概念,外形设计承袭了Jeep家族的美式粗犷风范,备有Selec-Terrain全路况牵引力控制系统,无论路况如何都难以阻挡它前进。
提到Jeep品牌,大家最先想到的应该是其强悍的户外越野性能。新的Jeep Compass就好像是Jeep大切诺基(Grand Cherokee)的小弟,是一辆紧凑型SUV,“身材”虽没有那么魁梧,不过同样具备了四轮驱动和越野性能,能穿梭在都市和郊区之间。
第二代的Compass主打“智能城市SUV”概念,外形设计承袭了Jeep家族的美式粗犷风范,镀铬的“七孔”进气格栅,搭配黑色保险杆,看起来更年轻、硬朗。车侧的平直线条及不规则凸起平添了肌肉感,底部的黑色装饰护板及18英寸轮圈,让车子的越野味更到位。
内饰走传统风格
内饰设计方面,Compass没有太亮眼,基本上走比较传统和保守风格。多功能皮革方向盘触感良好,具有加热功能,集音量调节、语音命令、驾驶信息控制于一体,操作便利。车舱的8.4英寸Uconnect多媒体中控屏面积大,能连接苹果CarPlay和安卓Auto,搭配全彩色数码仪表盘,可根据驾驶者需求自选组成丰富的显示信息(例如地图、车速、电台等)。
后座空间宽敞,可以4/2/4比例拆分放倒。值得一提的是,后座除了有冷气口外,也备有一个普通电插座,方便乘客为手机或电脑直接充电,到野外露营时也可以直接插上任何电器,非常方便、实用。不过有一点很奇怪——后座并没有装置小灯,晚上若要找东西会很不方便。
超车是一大挑战
Compass在动力和传动系统的表现方面中规中矩,可以满足日常城市驾驶的需求,但是别指望它能够输出多么澎湃的动力。纸面上,1.4升涡轮增压引擎能提供168bhp马力和250Nm扭力,不过试驾时,这辆车加速缓慢,换挡不够顺畅,感觉有点笨重,快速超车是一大挑战。
Compass使用前麦花臣(MacPherson)和后多连杆式悬挂系统,吸震效果称职,车子驾驶舒适稳定。对于一辆越野车而言,我觉得Compass的方向盘操控有点轻盈,可能会影响其转向的精准度。
配备超过70个安全装置
此外,Compass备有Selec-Terrain全路况牵引力控制系统,提供四种不同路况的驾驶模式,能应付沙地、泥泞、雪地或岩石,无论路况如何都难以阻挡它前进。需要的话,司机只要按下一个按钮,便能启动四轮驱动锁定,让驾驶变得更稳定。
安全方面,Compass拥有约65%高强度钢材车身,配上超过70个安全装置,安全性相当完善。这些安全装置包括:七个安全气囊、自适应巡航控制系统(ACC)、盲点监测系统(BSM)、前撞预警系统带刹车辅助(FCW)、车道偏离预警系统、自动双方位泊车辅助系统等。
目前本地道路上到处可见丰田C-HR、本田CR-V、Vezel等紧凑型SUV,如果你想找一辆较高级、与众不同的家用SUV,Compass应该在你的考虑之中。
优点:内部舒适,有越野功能
缺点:换挡反应不灵敏,加速慢
引擎:1.4升涡轮增压(汽油)
最大马力:165bhp@5500rpm
最大扭力:250Nm@2500-4000rpm
变速器:9速自动
耗油量:每100公里6.9公升
零到时速100公里加速:8.5秒
极速:204km/h
代理:Chrysler Jeep Automotive of Singapore
电话:64793333
售价:$148,888(包含拥车证)