马赛地CLS 再领潮流

马赛地在2003年开创了全新车型CLS,将coupe“四门化”,结合了轿跑车的优雅与动感,以及房车的舒适和功能。新近推出的第三代CLS,继续成为这独特车型领域的领导者。

全新CLS凭精致的轮廓和简约的线条,将马赛地越来越有时代感和运动感的设计风格展露无遗。原本CLS低矮的拱形腰线、侧窗的平直线条,以及低身车厢等都保留着,时尚之余也很有动感。车子散热器护罩的轮廓渐阔地伸延向底部,重现马赛地AMG GT的护罩外观。向车底延伸的马赛地典型钻石形车鼻和一条式的百叶通风口,加上稍为前倾的车头,以及向内倾斜的动态侧翼,前倾的犹如鲨鱼鼻的车头,因彻底嵌入的引擎盖而显得更长。车身大幅减少了线条和边缘,再加上恰到好处的拱形轮廓,以及18英寸轻合金轮圈,成了这款CLS车系的标志。

高身拱形腰线的车侧,以及无框侧窗的低身车厢,令全车外观的运动感十足。
高身拱形腰线的车侧,以及无框侧窗的低身车厢,令全车外观的运动感十足。

又低又阔几乎三角形的车头灯,分为两节的车尾灯,高腰线车侧,以及无框侧窗的低身车厢,令全车外观的运动感十足,让这款四门coupe的整体设计更有爆发力,相比前两代的优雅,性格已经明显大为不同。

分为两节的车尾灯与其他马赛地跑车的造型相似,漂亮时尚,与车身的流线线条一致。
分为两节的车尾灯与其他马赛地跑车的造型相似,漂亮时尚,与车身的流线线条一致。

车身造形虽然融合了各项崭新的设计特点,却仍带马赛地轿跑车家族风格。0.26的风阻系数cd值更让这款车有杰出的空气动力学规格。而AMG版本的CLS 53 4MATIC+ 车型换上AMG专属双栅式水箱护罩,AMG专属前后下扰流与AMG尾翼,再搭配AMG双侧四出圆形尾饰管与19英寸AMG五辐双肋式轮圈,动态更强。

低阔近乎三角形的车头灯在视觉上相当有架势。
低阔近乎三角形的车头灯在视觉上相当有架势。

气氛灯可调配64种颜色

CLS轿跑车的车厢豪华却线条简约,运动感十足的宽敞驾驶舱和内部的颜色配搭,营造了倍感舒适的空间感,内部选材高级,为配合整体的流线风格,内部的波浪形线条设计从前门一直伸延至后门,并在中柱部分预留了开门位置,与车身外观的流线形设计互相呼应。

气氛灯是全新CLS的重点设计,气氛灯可独立调配出64种颜色,而且包括出风口的色调,当空调系统的温度改变时,气氛灯便会改变颜色,显示出温度变暖(红色)还是变冷 (蓝色),而发光的出风口仿如喷射机的涡轮,视觉感强烈。设有开孔或高度抛光木质的中央表板,在光滑的表面上更看似悬浮在半空。

气氛灯是全新CLS的重点设计,气氛灯可独立调配出64种颜色。
气氛灯是全新CLS的重点设计,气氛灯可独立调配出64种颜色。

在全数码操作的驾驶舱中,车主可按需要和驾驶情况在12.3英寸的大屏幕设定资讯内容,当中设有可根据喜好、心情和车厢需要而选择的三种不同风格:在经典和运动风格下,驾驶者可利用两条灯管来设定基本的车厢环境;渐进风格则会利用中央位置的管状结构,为车厢带来不同气氛。

新车的座椅全经过专门设计,根据车厢内饰设定提供优质的横向与纵向缝接。相比上一代,拉长了65毫米的轴距与增加了51毫米的车身长度,都让车内空间更宽敞,后座腿部空间拉长了13毫米,虽然CLS轿跑车首次以五座位设计亮相,但由于后座两边座椅与前座有相同的外观,因此营造出单座椅运动跑车的观感。

车内空间相比上一代,拉长的轴距与增加的车身长度,都让车内空间更宽敞。
车内空间相比上一代,拉长的轴距与增加的车身长度,都让车内空间更宽敞。

如有需要,靠背可按40/20/40比例向下折叠,原本520升大容量的行李空间还能进一步增加。AMG CLS 53 4MATIC+更有专属跑车套件,如AMG平底跑车驾驶盘、AMG专属仪表设计及AMG徽饰等。

行李厢有520升的大容量,必要时可以折叠后座靠背增加空间。
行李厢有520升的大容量,必要时可以折叠后座靠背增加空间。

两种马达启动方式

新一代CLS车系第一次同步涵盖EQ Boost的驱动式启动马达发电机(BSG)与整合式启动马达发电机(ISG)两种动力架构。称为EQ Boost的集成电路马达能为引擎燃烧提供助力,当汽车加速时,可在不燃烧引擎下驾驶,并透过高效率的复原功能为电池提供动力。如此一来,便能达到只有高压混合动力技术才能做到的能源节省表现。

CLS 350型号搭载四缸直列汽油引擎,透过涡轮增压系统加持,最大动力和扭力分别为299hp及400Nm,若再加上EQ Boost技术中的驱动式马达架构,利用强效皮带衔接启动马达发电机皮带与曲轴盘可以获得额外14hp的动力支援,搭配9G-TRONIC九速手自排变速系统,零到时速百公里加速在6秒内就可完成。

首次出现的整合式启动马达发电机架构,则在AMG CLS 53 4MATIC+所用的2999cc容积直列六缸汽油引擎上,透过电子涡轮与废气涡轮增压系统的配合,原本就可输出高达435hp最大马力,再加上EQ Boost技术中的整合式启动马达架构发电机,马达直接设计于引擎与变速箱中间,直接与飞轮相连,可获得额外的22hp/250Nm强劲动力输出,再透过AMG SpeedShift TCT九速变速箱传递,零到时速百公里加速只需4.5秒。换言之,全新的直列六汽缸引擎能在大幅节省能源之下,发挥出八汽缸引擎所具有的性能。

CLS设有一个四连前轮悬挂及一个五连后轮悬挂系统。灵活设定的钢性舒适悬挂系统为标准配置,车主可附加配置具有调节力、高适应力及改良避震系统的空气悬挂系统,车主也可利用驾驶模式切换功能来选择汽车的舒适或运动特性。

全新的CLS具有多种与全新旗舰车款S-Class相同的功能,包括可附加配置的最新一代驾驶辅助系统,而以模组式设计的一系列驾驶辅助及安全系统,分别提供了主动刹车辅助系统、车道偏移警示辅助系统、注意力辅助系统、限速辅助系统,以及乘客保护系统Pre-Safe,另外,还有很多可选配的额外辅助驾驶系统。

引擎:四缸直列涡轮增压

排气量:1991cc

最大马力:299hp

最大扭力:400Nm

悬吊系统:四连前轮悬挂、五连后轮悬挂系统

排挡:9速自手排

驱动:后轮(CLS 350)、全轮(CLS 450 4MATIC)

零到时速百公里加速:6秒

极速:250km/h

售价:

CLS 350 - $336,888

CLS 450 4MATIC - $386,888

代理:Cycle & Carriage Industries Pte Ltd(电话:62981818)

(照片由车商提供)

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