立胜UX 外观内室无缝衔接

谈车论驾

照片由车商提供

UX是立胜(Lexus)全新级别的SUV,集紧凑精悍的外观及通透舒适的内室于一身,以潮流手法演绎传统匠心工艺,并以卓越的驾驶性能,充满创意的前瞻科技,打造“人车合一”的全新体验。

UX采用紧凑精悍的外观设计,富有潮流感,整体观感通透开阔,在设计上力图消除整车的内外界限,以期实现外观与内室的无缝衔接,使视野更加通透。新车以“兼融创造”(Cross-Create)的设计理念,打造“人车合一”的崭新体验。

UX车头大灯设计凌厉,车鼻纺锤形格栅由多个立体块状结构组成。
UX车头大灯设计凌厉,车鼻纺锤形格栅由多个立体块状结构组成。

外观设计上,UX的纺锤形格栅由多个立体块状结构组成,可随光线、视角的不同而呈现出变化,与立胜首次采用的贯穿式尾灯遥相呼应,尽显UX特有的精悍与动感。

车身尺寸为4495x1840x1520毫米,这个车身比例带来了低重心与安全感的和谐统一,加上5.2米的最小转弯半径,造就了更灵活的操控。

融入日式传统建筑设计

UX将日式传统建筑的“缘侧”(Engawa)设计融入汽车内室,以驾驶者的视线做起点,从仪表台直接延伸至挡风玻璃之外,实现内室与外观无缝衔接的同时,呈现更加开阔、通透的视野。由于内外界限被模糊,营造了开阔敞亮的视野。抬头显示是UX的一个惊喜配置,不仅实用,也提升了车子的质量。

UX将日式传统建筑的“缘侧”设计融入车内,实现内室与外观无缝衔接。
UX将日式传统建筑的“缘侧”设计融入车内,实现内室与外观无缝衔接。
全数码化的仪表板能呈现多种不同界面。
全数码化的仪表板能呈现多种不同界面。

不同于以往的中控设计,UX用充满温暖触觉和视觉质感的和纸(Washi)纹理饰面,融合传统匠艺与现代工艺,营造了温馨而清爽的感官体验。与之相呼应的,是应用于座椅肩部缝线的刺子绣(Sashiko)工艺,以朴实的针法和精致的曲线,凸显座椅的高级质感,赋予内室温暖格调。

车厢空间还可以,前后座空间不算特别宽敞但舒适。不过,行李厢空间因为往后压低的车顶而受到限制,基本上只能放下一个大型行李箱,其余的行李则须摆放在后座,这是一般中型SUV的缺憾。

车内前后座空间不算特别宽敞,但足够且舒适。
车内前后座空间不算特别宽敞,但足够且舒适。
行李厢空间因为往后压低的车顶而受到一定程度的限制。
行李厢空间因为往后压低的车顶而受到一定程度的限制。
行李厢有感应器操控开关,只须用脚晃一晃即可。
行李厢有感应器操控开关,只须用脚晃一晃即可。

操控与舒适两相宜

UX是立胜基于GA-C(Global Architecture–Compact)平台打造的首款车型,这个平台赋予全新UX与旗舰级豪华GT轿跑LC一脉相承的“清澈与深邃”的驾驶质感,兼融了SUV车型的强大安全感和运动车型的灵动操控。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂,实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构,配合全新调校的底盘和悬架,将舒适的驾乘体验与精准的路面反馈相结合,在不同驾驶情境下,均能感受到车子的敏捷与扎实。

操控驾驶模式的设计时尚前卫。
操控驾驶模式的设计时尚前卫。

在本地上路的UX有200汽油和250混动型号,UX200搭载2升四缸自然吸气引擎,这款引擎采用厚度仅为3.8毫米的超薄活塞头,并在活塞侧壁的加工中应用激光交叉影线和镜面加工技术,辅以进一步优化的燃油喷射方式,实现了卓越的性能表现和出色的热效率。这性能与效能兼融的全新动力系统,最大输出动力和扭力分别为170bhp和204Nm,最高时速190公里,零到时速百公里加速9.2秒,虽然数据不算出众,但实现了操控与舒适的相宜。

UX 200搭载的2升四缸自然吸气引擎。
UX 200搭载的2升四缸自然吸气引擎。

值得注意的是,立胜首次采用的10速Direct Shift-CVT变速器不仅实现了小巧体积和轻量化的设计,还开创性地将齿轮传动与连续可调钢带机构相结合,在启动和低速行驶时带来如同手动变速器般直接的加速体验,达成了动力响应与平顺舒适的兼融,起步时有敏捷的加速感。

严格来说,UX200已经走出我们熟悉的传统立胜驾感,不再是那种宁静顺滑得如滑翔机的感觉,取而代之的是更有路面感和操控感,更接近现实的体验。

创新空气动力学设计

UX还有多项创新的空气动力学设计,进一步提升了车子的稳定性。比如空气动力学轮毂,通过辐条两侧的襟翼设计,减小空气阻力。拱形稳流翼子板采用顶部凸起的拱形稳流部件,有助于抑制车子侧倾。贯穿式尾灯在两端采用两个“L”形的气流调节翼,可减少车身压力变化,提升车子在转弯及侧风行驶时的车尾稳定性。

立胜首次在UX上采用贯穿式尾灯。
立胜首次在UX上采用贯穿式尾灯。

混动版的UX250h搭载全新第四代智混动系统,通过优化全混动电池组、PCU能量控制单元及变速驱动桥等,实现燃油效率与驾驶性能兼得。UX250h热效率出众的2升四缸引擎与电动机完美匹配,实现出色的燃油经济性和强劲、线性而连贯的加速表现,可选前轮驱动和立胜电动四驱系统E-Four,灵活而迅捷的动力配比,进一步提升操控稳定性。其性能与UX200相近,最大输出动力和扭力分别为181bhp和188Nm,最高时速177公里,零到时速百公里加速8.5秒,配合E-CVT变速器,带来更加干净利落的驾驶感受。当然,其油耗表现较为出色,每百公里4.5升,优于UX200的5.8升。

全新UX将与NX、RX和LX,一起构建更加完整的立胜SUV家族。其动感现代的设计风格,也将吸引更多享受生活的年轻消费者。

立胜(UX200)

引擎:2升直列四缸16活门双顶凸轮轴VVT-iE

容量:1986cc

最大动力:170bhp

最大扭力:204Nm / 4400rpm

极速:190km/h

零到时速百公里加速:9.2秒

油耗:5.8升/100km

传动:10速Direct Shift-CVT变速器

驱动:前轮驱动

车价:

$168,300起(UX200)

$178,300起(UX250h)

代理:慕娘摩哆Borneo Motors(电话:66311388)

LIKE我们的官方面簿网页以获取更多新信息

1