新的三菱Attrage给原本外观朴素无华、价廉物美的代步车，“披”上车身套件。车子省油的优点，没有因为加了车身套件而被削弱，车座椅和行李厢的高度亲年长者。
三菱（Mitsubishi）Attrage“微整”，加了车身套件后再开心出发。
车身套件（bodykit）是一些爱车族喜欢给车子额外“上妆”，目的是追求与众不同，宛如车主的“身份证”。令人惊喜的是，已在本地面市4年的Attrage现在来了个“微整”，给原本外观朴素无华的价廉物美代步车，“披”上车身套件。放心，加在车子前后和门框下方四周的车身套件不会将它变成“猛男”，而是在视觉上令它显得修长、有个性了。
Attrage的引擎容量是1193cc，这样的小车子加上车身套件是明智的，提升了车子外形的质感。有趣的是车尾部下方的车身套件，多了两个“排气管”，触摸才发现并没有排气洞口，单纯为美观。
喜欢车子的6大理由
- 省油
车子的节能、省油优点，没有因为加了车身套件而被削弱。
因为采用的是三菱最具代表性的MIVEC（Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system）引擎发动技术，好处就是减少油耗和废气排放，提升车子的动力性能。所以，在车尾行李厢盖上，就清楚地打上“MIVEC”字眼。
车子平稳行驶时，车室仪表板上会亮起“ECO”（节能）的字眼，让司机清楚看到车子处于节省油耗的状态。当然，如果司机加大油门，车子超过2400rpm的话，“ECO”就熄灯了。
车子能省油，当然车身的重量必须“轻巧”，车子重量是940公斤，虽然比三年多前稍微重了35公斤，但，全然无损省油的优点。官方提供的数字是4.9公升／100公里，即是一公升油可以跑20.4公里。但还是那句老话，省油还是得看个人的驾驶习惯，如果走走停停或是时而加速，时而紧急减速，1公升油就只能行驶16公里左右了。
- 低风阻
起步反应稍微缓，毕竟这是房车，非跑车，要求车子的性能得冲力十足，是不合理的。所以，如果要切换车道，请预留多点车子间隔空间。
车子在加速到50公里时动力就来了，这要感谢车子0.29cd的低风阻，轻巧的车身，以及充分利用空气动力学优势的车身设计。
- 腿部空间大
我不高。让我意外的是车子座椅的高度刚刚好，不像一般小房车那样，座椅比较低。对退休的银发族来说，这款车子的座椅高度是优点，上下车不会因膝盖关节退化而备感吃力。
另外，车子前座的腿部空间很大。一般车子的中控下占据的空间较大，对一些比较高大的司机来说，可能会觉得顶住左腿。不过，Attrage的中控小，驾驶座旁有较大的空间，对腿长的司机来说，是优点之一。
行李厢有450公升，周末外出购买家庭用品或是放一辆轮椅，都绰绰有余，而且高度够，放置物品时不用弯腰。
- 弯不费劲
试驾时，特地在窄小的路上U 转，试试车子的转弯幅度。意外的是，车子的方向盘操控非常好，转弯毫不费劲，对新手司机或乐龄司机来说，这是加分的特点，尤其是在三点U转时，就知道其好处了。
- 价廉物美
5万9999元起的车价是吸引人的。对于初入社会或初组家庭的年轻人，甚至是退休人士来说，这个车价是具吸引力的。
- 安全性能
在安全性能上，车子有六个安全气囊、LED刹车灯设在车子后镜上，显而易见，以及防刹车锁死系统（ABS）。
其他该有的现代配件包括无匙启动、驾驶盘左边有可操控音响设置的按钮、储物空间、杯架及USB插槽等。
引擎：1193cc DOHC MIVEC（3A92)）三缸12V直列
最大马力：78hp@6000rpm
最大扭力：106Nm@4000rpm
变速器：INVECS-III无级变速传动系统（又称为无段自动变速）
耗油量：每100公里4.9公升
零到时速100公里加速：13.3秒
极速：174km/h
VES：A2
代理：Cycle & Carriage Automotive Pte Ltd
电话：64739722
售价：$59,999起（含拥车证）
