查看冠状病毒19最新报道

宝马X7 霸气巨兽面面俱到

字体大小:

X7是宝马(BMW)X车系中最新最大的车型,也是宝马集团首款全尺寸豪华运动型多功能车(SAV),虽然是“庞然大物”,依然充满驾驶乐趣。

车商提供照片

大,是任何人看到X7的第一印象。这辆宝马至今最大型的车款,集豪华车室、先进科技,以及舒适驾驶体验于一车,展现了大也能灵活的特性。车子从造型到车室都像是为巨人打造,七座位车的驾驶体验一向舒适平稳,但X7更上一层楼,空间灵活和乘坐舒适之余充满动感,庞大车身丝毫不影响驾驶乐趣,即便是性能也属于顶尖,成为X车系中的老大。关键是,X7从卖相、内装到驾驶感都面面俱到。

极具视觉冲击力

X7像一只路上的巨兽,事实上开车时,最大的顾虑是进出一般停车场是否有问题,因为1805毫米的车身高度确实无法进入一些较有年龄的停车场。其5151x2000x1805毫米的三围尺寸是宝马车队中最巨大的,更有3105毫米的同级车款最大轴距,但全车各处仍布满宝马的家族元素。

车子在视觉上极具冲击力,有宝马车型中尺寸最大的双肾进气格栅,强调了车子的宽度,配上有主动式转向功能的修长锐利头灯,加上环绕在车身周围的L形镀铬装饰条,全车看起来很有霸气。从车侧看,可看得出一个与其他车很不一样的设计重点,后座车门比前门来得长,除了在视觉上进一步强调了车子的长度之外,也让第三排座位的乘客进出更方便。后座有电动收折功能,要将尾厢变大变小都相当轻松。

X7有个性化设置,除了有Pure Excellence和M Sport两种不同风格外观设计套装,还有多种车身颜色可选,六座位甚至还有配备空气动力学组件的M运动套装,搭上专属21英寸V形双色轮毂和蓝色M运动卡钳,突出SAV(Sport Activity Vehicle)个性,更显动感。

“懂车”也“懂人”

得益于3105毫米的特长车轴,X7的车室空间宽敞无比,提供三排七座和同级独有的六座行政座椅布局,前座除了电动调节,还有通风、加热和按摩功能。中排座椅具备全方位电动功能,可调节椅背角度和前后滑动145毫米,更容易调校至理想合适坐姿。中排座椅两旁均附设电动键,只需一按,中排座椅迅即自动前移和收折,第三排乘客能轻松进出。此外,车室还有同级最大的电控星空全景天窗,延伸到第三排后座。一般三排座位大型车的后座空间较为挤迫,但X7的第三排座位不仅有独立天窗,还有独立空调,以及可媲美前排视野的宽阔第三排侧窗户,腿部空间也很充足。

车室有同级最大的电控星空全景天窗,延伸到第三排后座。
车室有同级最大的电控星空全景天窗,延伸到第三排后座。

其他独特的设备还包括环绕音响、五区空调、无线手机充电、第三排两侧扶手杯架,以及前座有温控的杯架(可以为饮料保温保冷)。

前座中间设有温控的杯架。
前座中间设有温控的杯架。

行李厢空间原本已经是326升,将第三排座位翻平后,可提升至750升,在二、三排座位都平放的情况下可拓展容积到2120升,可说是超级大。此外,尾门设有脚控上下两段开启,方便双手都忙碌时自动将尾门开启,放置大型物品。

行李厢的空间原是326升,将第三排座位翻平后,可提升至750升,在二、三排座位都平放的情况下可拓展容积到2120升。
行李厢的空间原是326升,将第三排座位翻平后,可提升至750升,在二、三排座位都平放的情况下可拓展容积到2120升。

车室的中控台设计简化了不少实体按钮,有12.3英寸的高清组合仪表盘和中央控制显示屏,以及大面积的平视显示系统。所搭载的智能互联驾驶座舱经过全新设计,第七代iDrive智能人机交互系统结合了先进的智能个人助理,革新了车内的数码化操作,除了“懂车”也“懂人”,该系统还具备自我学习功能,并可对接更多第三方应用。

中控台设计简化了不少实体按钮。
中控台设计简化了不少实体按钮。

除了空间感,X7的车室也很温暖,精心打造以iDrive操控的环舱气氛灯组有六种选择,从仪表板、中控台到门边几乎360度环绕,一进入车厢就有安宁感,先让人静下心来。挡风玻璃与车门侧窗一律采用双层隔音设计,因此非常宁静,再加上乘坐感舒适的皮革座椅、顶级音响,以及舒爽空调,已经为安全驾驶先加了分。这样的设计对一些纯粹把车当成是A点到B点驾驶工具的人来说也许只是可有可无的奢华元素,但实际上在越来越高压的驾驶环境中,上车后开车前先平稳心情平心静气越来越重要,这些元素绝对不是多余。

主动调整车身离地高度

本地上路的X7 xDrive40i搭载一台直列6缸双涡轮增压引擎,最大输出动力和扭力分别为340hp和450Nm,有快速的动力响应,强项是虽然车身庞大,但丝毫没有影响操控性能。在八前速Steptronic自动排挡配合下,起步加速快而准,从零到时速百公里加速只需6.1秒,极速可达每小时245公里,一点都不比体积更小的车子逊色。

X7搭配八前速Steptronic自动排挡。
X7搭配八前速Steptronic自动排挡。

车子装载全新主动双轴式气压悬挂系统,可调的高低幅度达80毫米,在舒适驾驶模式下驾感扎实,启动运动模式或当车速超过时速138公里时,为让车身有更出色的低重心转向性,悬挂会自动下降20毫米,整体行车反应更佳。当在一些路段须要调整车身的离地高度时(比如进出停车场越过路峰时),也能手动调整,幅度可达40毫米,而当车子引擎再度启动时,会恢复之前最后选择的车身离地高度。

X7也配备了整合式主动转向系统,有助减少车子的回旋半径,低速行车时,后轮会跟前轮呈相反角度转向,令操控更直接和灵敏。这辆巨无霸还有行业领先的专业型驾驶辅助系统,包括同级独有的解放双手低速跟车功能、变道辅助系统,以及倒车辅助功能等。

值得一提的是,X7搭载的个人助理已经相当成熟,车主可以为个人助理命名,然后以语音进行一些简单的操控。如用英语说出“我很冷”或“我很累”,车内空调和灯光氛围就会自动调整,让车内乘客更舒服。系统也会记住车主的座位调整位置和经常去的地方,因此也可用语音叫车子“带我回家”,导航系统就会即刻指引,甚至还可以用语音询问车子的油量还剩下多少等,所以就算一个人在车上,也有智能系统陪伴聊天,这样的先进装配,确实又离无人驾驶更进一步。

动力(BMW X7 xDrive40i)

引擎:3升六缸双涡轮增压

容积:2998cc

最大动力:340hp/5500-6500rpm

最大扭力:450Nm/1500-5200rpm

驱动:xDrive智能全轮驱动

零到时速100公里加速:6.1秒

极速:245km/h

二氧化碳排量:217g/km

车价:

$453,888(Pure Excellence)

$464,888(M Sport)

代理:Performance Motors(电话:63190100)

LIKE我们的官方面簿网页以获取更多新信息

网友评论