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马赛地GLC 小改款更富动感

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马赛地(Mercedes-Benz)SUV车款GLC四门版经过中期小改款后,强化了车子从造型到行车的动感风格。

车商提供照片

马赛地的GLC在2016年推出后成为车坛上独具一格的高档SUV,尤其是Coupe版本的时尚造型,改写了品牌过往老气横秋的形象。其四门版本近期进行了中期小改款,基本上外形并没有太大的变化,一些强化车子动感的小改进让全车看起来更有活力,并增添了一些最新的驾驶辅助科技,而且轴距加长了100毫米,达到了2973毫米,但仍维持了协调的比例,还营造了舒适宽敞的后排空间。

外形年轻化

结实宽大有肌肉感是GLC予人的第一印象,小改款的车子毫无疑问沿着年轻化的路线走,中期改款在外形上的最显眼处是在车门边增添了银铝踏板,让车子被一股越野味所环绕。车鼻中央的三叉星徽章和单条幅闪钻进气格栅,以及每侧84颗LED独立光源的几何多光束LED技术打造的醒目亮眼车头大灯,丰富了车子前半身的层次感。流畅的车顶弧线,打造出视觉上更有魅力的侧面。车尾左右双排气管进一步强调了车子的动感性格。

车门边增加了银铝踏板,让车子被一股越野味所环绕。
车门边增加了银铝踏板,让车子被一股越野味所环绕。
粗犷的车尾左右双排气管。
粗犷的车尾左右双排气管。

在这次改款中,车子的轴距稍微加长,带来更灵活的车内结构和更为宽阔的可用空间,超大的行李厢储物空间有多种实用储物设备。多功能运动型驾驶盘带有镀铬控制面板,底部采用扁平设计,突出了运动驾驶性能。内饰设计和现有车款差别不大,都维持了马赛地的家族风格,轻度豪华加轻度时尚,相当讨好。车内最重要的设备是采用了同级最先进的MBUX智能人机交互系统,小改款后有全新设计的用户界面,搭配12.3英寸数码高清仪表显示屏与10.25英寸中央触控显示屏,能以手触或声控等多种方式操控,甚至让系统念出简讯,并能有三种不同风格的显示,而实景穿越导航系统与升级的停车辅助系统带给用户更好的体验。

载物量大的行李厢空间让车子更实用。
载物量大的行李厢空间让车子更实用。
内饰设计轻度豪华加轻度时尚。
内饰设计轻度豪华加轻度时尚。

动力强劲,耗油更低

就像一个精壮的运动员,紧凑的马赛地GLC的平台有健全完好的“骨骼”,行车表现有力之余也舒适安静,并有种时尚年轻的轻度奢华。测试的车款为GLC 300 4MATIC,搭载一台代号M264的2升四缸涡轮增压引擎,有258hp的最大动力和370Nm的最大扭力,其涡轮增压系统的动态潜能高,动力强劲,但油耗更低。两大技术亮点是活塞冷却管道和冷却效果更佳,汽油微粒滤清器还能够有效降低微小烟尘微粒的排放。

GLC 300 4MATIC搭载一台2升四缸涡轮增压引擎。
GLC 300 4MATIC搭载一台2升四缸涡轮增压引擎。

车子有多达五种驾驶模式,还可另增两种越野模式,起步加速精确快速,在一般的驾驶状况中几乎没有机会将油门踏板踩太深,在平滑的基础上有充足的后劲,略为用力已经带来足够的加速力道,在各种路况下都轻松应对。在9G Tronic自动排挡的配合下,车子的舒适度和动态性都得到了提升,从零到时速百公里加速不过6.2秒,远比GLC 200的7.8秒优秀许多。这台9速排挡系统严格来说是大材小用,在本地路上几乎很难会用到9号挡,但优点是有很智能的换挡设定,只要脚下稍微有一些动作,就会立刻做出相应的反应,若没有注意几乎感觉不到换挡动作,像是排挡根本不存在似的,却传递得很直接顺滑,而连续降挡可即刻带来迅速强劲的冲刺。

车子的轴距虽然略为增加,但整体操控没有受到什么影响,驾驶盘的握感和操控都扎实,底盘沉稳转向精准,在不同路况都展示了不错的寻迹力。虽然SUV的车身比一般轿车的车身稍高,但GLC在入弯过弯时保持了相当低的车身侧倾,司机和乘客都不会觉得有太明显的过弯倾侧感。车子的悬挂前后有可根据驾驶状态和路面状况恒时调整每个轮胎悬挂力度的独立减震器,调校偏硬,回弹迅速,路面感直接而仍有足够的过滤程度,带来适中的避震伸缩幅度,整体来说行车表现中上。

车子装置了不少新科技辅助驾驶系统,让泊车更轻松的360度摄像头全方位视野智能泊车系统,可自动与前方车辆保持安全车距的限距控制系统,以及更安全的预防性安全系统等都不缺。一个实用的系统是出口警示系统,当打开车门要下车时,若后方有迅速靠近的物体如行人或脚踏车等,就会即刻发出警示,这个系统在引擎熄火三分钟后仍会运作。

引擎:四缸直列涡轮增压

排气量:2升

最大马力:258hp/5800rpm

最大扭力:370Nm/1800-4000rpm

排挡:9G Tronic自动排挡

零到百公里:6.2秒

极速:时速240公里

售价:$241,888

代理:Cycle & Carriage Industries Pte Ltd
(电话:62981818)

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