混合动力车子的优点是可以同时享受畅快驾驭性能，并透过再生制动系统，当车辆减速时，会自动将动能转换为电能充电，一般行驶则使用电能来提高油耗表现。
作为Hyundai（现代）运动休旅车家族成员的Kona，去年推出纯电动车Kona Ev后，今年7月再于本地推出Kona Hybrid（混合动力）。
这款汽油和电动混合传动的1.6升紧凑型运动休旅车（SUV），外形上近似Kona纯电动车，但设计上却有显著区分。最明显之处，当然是纯电动车的前脸设计是一大片闭合的面罩。Kona混合动力外形上承载了现代的设计语汇：车头正中央的六边形蜂巢前脸，上下分离式LED头灯和日行灯，LED尾灯也是上下分离式，加上车尾上方的扰流翼和饱满的车尾设计，运动风格显著。
试驾的是天窗版的Kona混合动力车款，很多人担心，这款SUV加入混合动力家族后，是否就失去了年轻元素。四个月前试驾了现代绿色家族的Ioniq混合动力，相比之下，Kona混合动力是时尚和动感的完美结合。
Kona混合动力车子尾门的右下侧和两侧叶子板上分别多了“Hybrid”（混合动力）和“Blue Drive”的字眼，适度提醒，这是一款爱护地球的车子。
这辆有天窗配置的顶级车款，配搭的是18英寸多辐双色铝圈，轮胎与车身侧裙装有防路面石头弹花车子的深灰色护板，与车顶架和前后保险杆的颜色相呼应，极具动感，外形设计上已令人心动。
换挡拨片与排挡杆的运动模式
Kona混合动力搭载的是1.6升Kappa GDi直四缸内直喷引擎，配搭6速双离合变速箱传动系统，可以输出的综合动力高达130马力（hp），在转速至1500rpm时，最大扭力有265Nm。
试驾时，排挡杆往右轻轻一推就进入“Sport”（运动）模式，双离合（DCT）变速箱立即被启动，动力传送反应变得更积极，动力是迅速的，可以用“随传随到”来形容反应的快速。
用方向盘后方的换挡拨片直接从“D”（驾驶）模式切换到运动模式时，因为从节能（Eco）模式要启动双离合变速箱，会出现瞬间的“空窗”，油门反应没有在排挡杆切换至运动模式那么直接。
不过，换挡拨片的好玩之处是可以手排，4.2英寸（天窗版）的仪表盘会显示该上挡或减挡，让驾驶者与车子可以相互配合。对年轻驾驶者来说，具备好玩的指数。如果双手没有握好方向盘，仪表盘更会出现警示讯号。
混合动力车子的优点就是可以同时享受畅快驾驭性能，并透过再生制动系统，当车辆减速时，会自动将动能转换为电能充电，一般行驶则使用电能来提高油耗表现。
7英寸的中控娱乐触屏，支援Apple CarPlay和Android Auto。还有无线手机充电和中控下方的两个USB插座，符合了年轻拥车者的需求。
另外，双环的仪表盘左侧有显示“charge”（电力回充）、“ECO”（节能）到“power”（动力）在车子行驶时，指针会摆荡，显示车子行驶状态的节能表现，让驾驶者直接了解现行的油耗状态。
当然，如果要增加好玩指数，也可在中控娱乐触屏的页面“Hybrid”（混合动力）上一按，车子的电能充电及油耗表现可即时显示。
12V辅助电瓶智能表现之一
Kona混合动力搭载现代的SmartSense主动式安全系统，包括FCA前方碰撞预警系统、具Stop & Go功能的智能定速巡航系统、盲点侦测、后方交通警示、车道偏移辅助、驾驶疲劳警示、抬头显示器、防滑坡、防锁死系统、电子稳定控制系统和胎压监测等，安全配置上是“给足给满”了。
车子采用的是1.56kWh锂离子聚合物电池容量，配搭能输出动力高达32kW的恒久磁石同步马达，别担心电池容量不够，在驾驶盘右边下方有个智能设备按键：“12Batt Reset”。这个智能设置的好处是，当车辆长时间未发动时，12V电瓶可能会出现电力不足的状况，这时只要按下“12Batt Reset”，就能透过后方的锂离子聚合物电池刺激，让电瓶活络，避免车辆因电瓶没电导致无法启动。
当然，如果是独自开车时，可以选择开启“Driver Only”驾驶独立空调节能系统，让空调只有驾驶座区域能够享用。车子还设有自动驻车（Auto Hold）和取代手煞掣的电子手煞车按键，非常方便。其他配备包括皮质座椅、Smart Key免钥匙控制系统、Push Start引擎启动键等。
1.6升Hyundai Kona Hybrid
引擎：1580cc直列四缸配上32kW的恒久磁石同步马达
最大动力：130hp@570000rpm
最大扭力：265Nm@1500rpm
变速箱：6速双离合手自
零到时速100公里加速：11.6秒
极速：160km/h
耗油量：4.3公升/100km
VES：A2
代理：Komoco Motors
电话：64758888
售价：$118,999起（含拥车证）
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