意大利豪华轿跑玛莎拉蒂加入电动车阵营，推出旗下历来首部混合动力车Ghibli Hybrid。
车子的电动增强电力输出，令动力输出如虎添翼，内饰仍然保持一贯奢华风格。
意大利豪华轿跑玛莎拉蒂（Maserati）来“电”了，推出品牌创立107年以来的首部混合动力车Ghibli Hybrid。
绿色文化成了热门话题，玛莎拉蒂自然不能落后，加入了这个电动化的汽车世界，首辆2升的Ghibli Hybrid搭载涡轮增压引擎配上48V混合动力系统及8速变速箱，能输出的最大动力高达330hp，最大扭力达450Nm，从零至时速百公里加速5.7秒。
如果你觉得车子只有直列四缸涡轮增压引擎，性能表现不及3升六缸汽油引擎的Ghibli强，可就大错特错了。别忘了，Ghibli Hybrid配有48V发电机，这个系统的一大优点就是具备电动增强电力（eBooster）输出，等于同时搭载另一个涡轮增压电动引擎，可以说是如虎添翼，加强了车子的强劲动力输出，给足额外的扭矩，满足驾驶者对速度的追求。想要速度时，将排挡杆切换为手排模式，采用方向盘后方的换挡拨片，引擎在转速达4000rpm时，即使车内隔音效果良好，仍然可以听到车后排气管爆出玛莎拉蒂的独有咆哮声浪。
这是一辆会“吼”的混合动力车。以车子的动力表现来说，玛莎拉蒂没有辜负意大利轿跑的名声，很难不让人对车子的性能表现刮目相看。
车子的直流电压转换器（DC）和48V发电机置于行李厢下方，与前置引擎共同平衡汽车的重量，提升驾驶的重心，让车子在行驶时给人平稳的感觉。
减震功能好
如果只是一般通勤，启动“日常”驾驶模式，玛莎拉蒂涡轮增压Ghibli混合动力引擎发挥意式柔情，超车、切换车道都可以轻松达成，而且引擎声浪平静。
如果启动“运动”驾驶模式，动力表现则灵敏、有趣。车子的悬挂系统很舒适，不会顿时硬绷绷起来，减震功能非常好，化解了速度可能带来的震动。车子装有双层玻璃，隔音效果非常好，大幅度降低了风噪和路噪声音。玛莎拉蒂吸引人之处，是发挥了人车合一的优点，要加大扭矩，当然就要启动手排系统，车子会立即适应你的驾驶习惯，给足你所需的爆发力。
混合动力（Hybrid）的车子油耗表现令人关注。根据厂商资料，平均油耗降低20%，碳排量减少25%，一公升汽油可以行驶14公里。车子会利用车辆移动时所产生的动能，透过刹车系统减速或刹车时，将动力回收并储存在电池中。在需要扭矩时，车子的即时动力反应，令人禁不住发出赞叹声。
奢华的内饰
车子的中网（进气格栅）是直瀑式的条纹设计，在玛莎拉蒂三叉戟厂徽下刻意改为一条蓝线，车前的左右三个通风口也是蓝色的，清楚地告诉你这是要为绿化城市尽一分力的混合动力汽车。
18英寸的轮圈、刹车卡钳、扰流翼和车尾保险杆下方的双边双出排气管，宣示这是一辆性能车。
车子的行李厢有500升，储物空间非常充足，拉开行李厢的隔板，就会看到下方的48V发电机。电动车尾门有免触碰功能，这已经是豪华车的标配了。
内饰同样极尽奢华，皮革座椅、门侧、仪表板和方向盘外，少不了黑色碳纤维和镀铬装饰。皮革椅子的头枕上，有三叉戟的厂徽刺绣。中控娱乐资讯触屏加大了，从之前的8.4英寸增至10.1英寸。玛莎拉蒂配备智能多媒体系统，可以通过语音导航。中控下方，打开盖子，有个无线手机充电配置。空间虽然不大，但充电快速，中控触屏也可以显示手机充电状态。车子的前后都设有杯架，中控扶手内有冷气出风口，大热天将水瓶置于其中，想喝时，水是冷的，非常贴心。
车子的USB插槽分布在中控下方，中控扶手内和后方座椅的中控扶手，给乘客和驾驶者提供很大的便利性。车子前座的双边空调是双区恒温，可以自行调整温度。中控扶手下方也有两个冷气出风口，照顾后座乘客所需。除此，车子的前座还有冷却和加热功能。
Maserati Ghibli Hybrid
引擎：1995cc直列四缸涡轮增压16活门
最大动力：330hp@5750rpm
最大扭力：450Nm@4000rpm
变速箱：8速手自
零至100km/h：5.7秒
极速：255km/h
耗油量：7l/100km
VES：C2
代理：Tridente Automobili
电话：64722236
售价：$338,800（不含拥车证）
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