在众多旧警察建筑物当中，华丽变身的除了禧街警察局，便是麦士威路的交通警察总部了。
禧街警局建于30年代，变身之后，色彩斑斓的窗户，成了新加坡河畔一道瞩目的风景，不但是政府新闻来源的“重地”，也是文化艺术展示的平台。新颜讨好新一代，内涵贴近古灵魂，上一代亦乐观其变。
余生也晚，来不及见其当年风采，对它的“前世”所知不多，比不上对交警总部熟悉。在各警署“串门”的采访年代，被称为最长走廊的交警总部，留下我多年的足迹。
交警总部旧址如今成了德国境外第二个红点设计博物馆，10年前列为“历史遗迹”。红彤彤的外观，像盛装的妖艳女郎，路人皆行注目礼。这座“大红楼”内的设计展品其实不多；夜店、餐厅和咖啡馆等设施，格调和氛围还颇高档。
交警总部1999年底别具特色的告别仪式，犹历历在目。72辆交铁骑组成的车队，浩浩荡荡从“老家”开往乌美3道“新家”，象征用了72年的建筑走进了历史。
从1972年黄仕英当交警局长开始，我常登门“突击”。经历了最少七个“朝代”。七个局长作风各异，除了两个不太投缘，其他五位对我这个“七朝老记”还算客气。
这两个局长，一个是“重英轻华”的非华人。他对某西报女记者特别照顾，记者会必定要等她到来才开始。另一个则自以为“功高盖主”，还好他手下的公关，懂得帮他打圆场。当时的交通警局不归全国警区司令管辖，局长可自行发布新闻，而且还有本身的公关，安排写些防范车祸以及交通安全的信息。交警公关之中，黄陞格、云昌海和胡家财是最有人缘的。
历任局长，最短的不到两年，最长的是9年。我最常打扰的是“两蔡”——蔡子益和蔡振杰。
蔡子益时代是飞车党横行的后期，有时会安排报界随队追缉死亡赛车手，惊险刺激，虽得从半夜采访到天亮，可也兴致勃勃，毕竟那个时候正当年少力壮精神好。
蔡振杰年代是取缔行动与宣导教育齐下，他常和手下聚餐，听取意见。我曾多次出席他们的午餐，听取了不少交警的苦与乐。
最记得是一个去世多年的老交警，谈起交警“沧桑史”时说，那时的铁骑交警，一般人戏称“白老鼠”，在那遥远的30年代，月薪还不到30元。
那是一杯咖啡一分钱，一分钱“大过”牛车轮的年代！
笔心
新颜讨好新一代，内涵贴近古灵魂，上一代亦乐观其变。——何盈
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