蝶恋花，词牌名，写的多是缠绵悱恻的情怀，令人想到的是“泪眼问花花不语，乱红飞过秋千去”的欧阳修式的凄美；但是今日，蝶恋花却沾染了33条冤魂的鲜血。
元宵刚过，情人节前夕，还是花好月圆时刻，惊闻蝶恋花赏樱团旅巴翻覆，33人命丧公路，11人受伤，死者包括导游和司机。
把责任推给死人
那时，我与妻正在台湾，为感染当地元宵气氛，并赏花追樱。但见传媒连日铺天盖地报道，矛头指向旅巴司机，指控他超速肇祸；家属则喊冤，说他连续工作18天，日开十几个小时的车。这是典型的过劳误事。然后，责任继续推给死人，旅行社宣称司机不是公司员工，也无保险。后来，人们质疑旅巴既非滚落山坡，为何整个车顶削去，以致30多人命丧当场。传媒起底，原来旅行社为省钱使用旧巴士，而且是拼凑出来的二手杂牌货。旅社与巴士公司竟互相推诿，声称肇祸巴士不是他们的。
传媒继续爆料，原来，在陆客大量减少的情况下，旅行社为抢生意，削价促销，搞一日武陵赏樱团，包来回台南交通、门票与保险，仅收台币850元，约新币38元，真是“便宜又大碗”。但是，旅行社不做亏本生意，自然东省西扣，一场台湾30年来最大的交通惨剧就这样发生了。
这显然不是一般意外，是人祸！是继去年火烧车事件26人惨死以来又一起特大事故。但不明就里的外地游客，你会搭上这趟死亡樱花之旅吗？
自由行旅客往往会参加当地的半日或一日游，我们一开始就决定到阳明山赏樱，才没打听那听来浪漫的“蝶恋花赏樱团”。
“小事”可以毁美誉
国人爱旅游台湾，除了浓浓风土人情，交通便利也是一大原因。台湾当局更以“台湾好行”作宣传。但是，这一趟春节自由行，却让我们产生“好不好行”的疑问。
那是元宵节前一天，到台北车站打听看天灯的行程，询问处的小姐二话不说，就把一张密密麻麻的车程表递到眼前。啊！怎么看？为避开交通堵塞，我们决定改去云林看灯会，到高铁售票处，说明要明日的来回票。我们买的是上午11点的票，柜台小伙子说，请先付款。交了1860元台币，再问回程，说晚上的票都满了，最迟的票是傍晚6点……付了3720元，搭一个半小时的车，只能在226公里外的云林待上5小时，看看高铁站外的灯会，连上著名的北港妈祖庙走一趟都不行，便得匆匆回台北，当然无法等到亮灯，一睹女总统的风采了。为何不能预先知道回程票呢？
两天后上阳明山，乘车到巴士总站买赏花套票，服务处一男子说，不必买了，你走不了四个景点的。没办法，只好搭巴士折回其实早两个站经过的花钟处。一来一往，花了不少时间，无法逛更多的景点。第二日，再上阳明山，又到总站买套票，又是同样答案。买不到套票，见有巴士去竹子湖便上车。不久，司机说竹子湖到了，你下车直走就是了。结果，我们在上坡路走了半个多小时也没抵达。后来才知道，其实，我们从住处乘搭来总站的小巴就直接上到湖顶了。唉，什么套票！
下午回到花钟处，要转车去少帅禅园，等了好久不见车来，眼看太阳即将下山，想搭德士，4公里路，司机开价400元。原来，台北德士也可以漫天叫价……
惨祸的根本问题当然急需解决，一些看似枝节的“小事”，一样可以破坏我们心目中的旅游天堂。
（作者是《联合晚报》签版编辑）
赞
