新加坡海事之旅

现代新加坡的历史，可说发端于海事。莱佛士爵士（Sir Stamford Raffles）于1819年登陆新加坡之后，便对这个小岛进行规划，将它从一个落后的小渔村开发为商埠。他在新加坡设立自由港，吸引商船与商人前来，使新加坡成为通往东西方商船的补给站，同时也是商业贸易重地。新加坡也因此逐渐繁荣起来。

开埠近200年的新加坡，蕴涵丰富的海事历史，现在它已是世界最繁忙的海港之一。海事与新加坡的发展和新加坡人的生活，一直息息相关，因此要认识新加坡，不妨也从海事历史与故事开始……

新加坡海事展览馆

在海上航行的船只不像路上的汽车那样具备刹车功能，那么船只是如何停下的？掌舵和开车的感觉又有什么不同？设在滨海南码头（Marina South Pier）二楼的新加坡海事展览馆（Singapore Maritime Gallery），就能让你了解种种海事知识与新加坡海事发展的各个层面，甚至能让你自己来当船长，一尝掌舵的新鲜体验。

展览馆内的驾驶台掌舵模拟器，是最受欢迎的展品。模拟器让访客化身船长，在新加坡水域驾驶不同类型的船只。船长还必须在限定时间内，完成各种航行任务，过程逼真又刺激。

新加坡海事展览馆由新加坡海事及港务管理局耗资500万新元打造，通过互动和具启发性的方式，叙述新加坡海事发展的故事。展览馆于2012年9月开幕，入场免费。

展览馆充分使用虚拟实境技术，加强互动性与参观乐趣。其中一个展区设有十种在新加坡海峡常见船只的模型，只需将扫描仪指向任何一艘船，屏幕就会显示船只的规格、特征和功能等，让访客以有趣的方式吸收知识。

说起海港，人们会联想到大轮船与堆叠成山的集装箱。其实，海港与人们的日常生活也有很密切的关系。新加坡人每天使用的各种物品与食材，许多都是通过海运进口的。不同的货物根据性质分类，由最合适的集装箱运载，以便保质保鲜、完好无缺地运抵新加坡。海事展览馆内就有一个由20英尺标准集装箱布置成的展区，让访客了解海事与民生的联系。

展览馆的儿童活动空间，让小朋友进行角色扮演，通过不同的制服了解海事业。此外，这里有各种有趣的互动游戏，让小朋友借此认识新加坡海事业活动，例如通过叠集装箱的游戏，认识到船只不能超载的重要性。

另外，展览馆也辟设名为“后记”（Epilogue）和“生活馆”（Living Gallery）的两个空间。前者提供关于海事业的资料和出版物，方便学生和公众翻阅参考，后者则用来举办工作坊等活动。

 新加坡河：红灯码头与海关大厦

新加坡河是新加坡早期海运的主要据点。大货轮在河口停靠，由较小的驳船将货物运入河面窄小的新加坡河，然后在河岸卸货。今天的新加坡河岸消闲区驳船码头（Boat Quay）、克拉码头（Clarke Quay）与罗拔申码头（Robertson Quay），昔日都是满布驳船、栈房与厂房的繁忙商贸地带。

新加坡河口的地标之一红灯码头（Clifford Pier），当年是每一名远渡重洋的移民，登陆新加坡的地方。它建于1933年，取代原有的庄士敦码头（Johnston's Pier）。红灯码头建筑属于装饰艺术风格（Art Deco），格调简约，屋顶由多根混凝土拱形桁架承托，是上世纪30年代盛行的无柱建筑结构的例子。今天这些建筑特点仍获得保留。 

 离红灯码头不远，沿岸有一座建成于1969年的海关大厦（Customs House），当时海关人员就在这里运作，严防与取缔通过海运走私的活动。

现在，红灯码头与海关大厦都归入了2010年开业的富丽敦海湾酒店（The Fullerton Bay Hotel）。红灯码头已改成高档餐饮区，屋顶的拱形结构经修复后，高高的天花板上悬挂起巨型水晶吊灯，营造奢华氛围。访客可在这里享美食、喝咖啡，欣赏濒水美景。

海关大厦则有了新的中文名字“富丽敦海韵楼”，里面开设了多家餐馆与酒吧。大厦基本架构不变，保留了建筑上的许多特点，包括瞭望塔、蝴蝶形楣板、横梁和窗口面板。翻新的部分则有以玻璃取代原来的墙柱，以充分发挥地理环境的优势，让访客可饱览濒水景色。

富丽敦船屋 (旧称“浮尔顿水船楼”) 

位于新加坡河口的浮尔顿水船楼（The Fullerton Waterboat House）建于1949年，外观设计融入轮船的元素。在19世纪末，管理新加坡海港的最高级官员“船务总监”，其办事处就设在水船楼地段。

浮尔顿水船楼原是海事公司Hammer & Company的办公楼，这家公司主要为进入新加坡海港的船只提供淡水。新加坡港务局（新加坡海事及港务管理局前身）后来接管了这栋建筑，并继续提供这项重要服务，直到1990年为止。

新加坡市区重建局于2002年将水船楼列为受保留建筑，它如今成了重温新加坡海事历史的重要标记。这座建筑的修复工程，于2005年获市区重建局颁发的旧建筑修复工程奖。

水船楼当年由著名的建筑师事务所Swan &Maclaren所设计，共有三层楼。它具有装饰艺术风格，外观有非常独特高雅的曲线。建筑顶层的瞭望塔由玻璃构成，犹如一艘航行中的船只。

负责修复工程的建筑师将阻挡视线的部分外墙拆除，一些铁制结构如窗框和铰链则修复保留。建筑师也发现层层油漆底下原本的灰色，并让建筑恢复这个颜色。周围木板地的裂缝破损也获得修复，并以特殊的颜料恢复原貌。其余地方也铺上木板，营造海上木板道的感觉。

为了增加水船楼的功能性，建筑师在水船楼后面加盖了一栋玻璃房。玻璃能给人现代化的感觉，让水船楼增添新气息。

现在，浮尔顿水船楼的中文名称已改为“富丽敦船屋”，建筑内设有提供现代欧式佳肴的餐馆1919 Waterboat House（门牌#03-01，电话：+65 65389038）、纪念品店、租借电动踏板车的商店等。

富丽敦船屋、红灯码头、富丽敦海韵楼、富丽敦海湾酒店，以及邻近的富丽敦酒店（The Fullerton Hotel）、富丽敦一号（One Fullerton）、富丽敦莲亭（The Fullerton Pavilion），如今都属于新加坡河畔餐饮和酒店建筑群“富丽敦天地”(The Fullerton Heritage)。

富丽敦酒店大厅一处就设有展厅，展示新加坡与富丽敦建筑群的历史和相关文物。富丽敦酒店与富丽敦海湾酒店也分别提供The Fullerton Monument Tour与A Maritime Journey Tour免费导览，带领访客参观酒店与邻近受保留区，而后者即是侧重讲述新加坡海事历史的导览团。参加导览团可预先上网报名：http://thefullertonheritage.com/tours。

莱佛士台：灯塔与旗帜

福康宁山（Fort Canning）在新加坡历史上，有着多重身份，不仅是殖民地时期总督府所在地，也曾靠一座白色灯塔和一根信号旗杆，负责船只的航行安全。

目前坐落在福康宁山景点莱佛士台（Raffles Terrace）的18米高白色灯塔，是模仿已拆除的福康宁灯塔而建造的。原来的灯塔于1903年10月启用，高36米。灯塔使用煤油灯，一个月能用掉320公升煤油。灯光每17秒闪烁一次，用折光透镜放大。根据当时的报章报道，18海里（约33公里）以外的船只，都能清楚看到灯塔发出的亮光。

早期新加坡没有高楼大厦，从福康宁山往下望，海港全景一览无遗，因此山上是设置灯塔的最佳地点。1937年建造旧的最高法院大厦（现新加坡国家美术馆建筑之一）时，建筑师就曾仔细计算大厦穹顶的高度，确保穹顶不会遮挡福康宁灯塔的灯光。

随着时间的推移，四周建起了许多高楼大厦，福康宁灯塔被浮尔顿大厦（现富丽敦酒店）楼顶的灯塔所取代，并于1958年永久熄灯后拆除，新的灯塔是在2002年仿造的。

访客现在参观莱佛士台的灯塔时，会发现塔旁竖着一根15米高的钢铁制旗杆，上面挂着五颜六色的信号旗帜。原本的木旗杆于1825年就竖立在福康宁山上，但在二战时期被日军拆除，相信是因为担心旗杆容易成为联军的轰炸目标。新的旗杆与仿制的灯塔同时建造。

 在人们还未发明通讯设备的年代，旗帜是陆地的人与船只上的人沟通的唯一方法。每面旗帜代表不同信号，例如黄色旗帜代表商船要前往中国；挂上三面印有红白蓝黄等颜色条纹的旗帜，则代表船只需要补充食水。

既然旗帜代表商船的目的地和食水需要，理应只挂在船上，为何山上旗杆也有这些信号？由于这方面的史料不多，没有人清楚旗帜的确实使用方法。曾带领海事历史导览团的导览员林祥盛推测，这可能是为了让在码头的商人，提早准备好货物或食水。

福康宁山由几条公路围绕，要前往灯塔所在的莱佛士台，可从禧街（Hill Street）入口处步行上山。入口处就在旧禧街警察局（Old Hill Street Police Station，地址：140 Hill Street）旁边。最靠近的地铁站是克拉码头（Clarke Quay）。

【本特约系列由新加坡旅游局呈献。本文资料来源：新加坡报业控股报章】